Железнодорожная система для путей с различными размерами ширины колеи - RU2006124509A

Реферат

1. Железнодорожная система для путей с различными размерами ширины колеи для транспортных средств, колесные пары которых оснащаются колесами с расширенной поверхностью катания, отличающаяся тем, что колеса выполнены в виде двухколейных колес, которые имеют соответственно только одну, расположенную с внутренней стороны реборду, а поверхность катания которых является по меньшей мере на половину разницы между размерами ширины различных колей шире, чем поверхность катания для одной ширины колеи.

2. Железнодорожная система по п.1, отличающаяся тем, что поверхности катания в направлении от реборды колеса к наружному краю по существу конически сужается.

3. Железнодорожная система по п.1, отличающаяся тем, что между предназначенной для широкой колеи отдельной поверхностью катания и предназначенной для нормальной колеи отдельной поверхностью катания предусмотрен кольцеобразно выступающий уступ (6).

4. Железнодорожная система по п.1 или 3, отличающаяся тем, что обе отдельные поверхности катания выполнены конически сужающимися наружу.

5. Железнодорожная система по п.1 или 3,отличающаяся тем, что предназначенная для широкой колеи отдельная поверхность катания выполнена расширяющейся наружу.

6. Железнодорожная система по п.1 или 3,отличающаяся тем, что отдельные поверхности катания имеют незначительную разницу в длине окружностей.

7. Железнодорожная система по п.1,отличающаяся тем, что колеса, согласованные с тормозными колодками (18) колодочных тормозов, поверхности трения которых согласованы, подогнаны к отдельным поверхностям катания.

8. Железнодорожная система по п.1,отличающаяся тем, что предусмотрен переводной рельсовый элемент, имеющий поднятые и опущенные области для соответствующей ширины колеи, между которыми расположена переводная область, в которой рельсы для обоих размеров ширины колеи имеют одну высоту, подогнанную к соответственно используемой отдельной поверхности катания колеса.

9. Железнодорожная система по п.8,отличающаяся тем, что длина переводной области примерно соответствует длине окружности одного колеса.