Смазка для холодной обработки металлов давлением - SU412237A1

Описание

1

Изобретение относится к холодной обработке металлов методом пластического деформирования , например к обработке отверстий деформирующими протяжками, и может быть использовано в авиационном и общем машииостроении .

В процессе обработки отверстий деформирующими протяжками в пакетах (наборах), состоящих из высокопрочных легированных сталей типа ЗОХГСНА, ЭЙ-643 и др. (с пределом прочности на растяжение более 180 кгс/мм), алюминиевых сплавов типа АК6, Д16, В93, В95 и магниевых сплавов, под влия П1ем возникающих значительных удельных давлений смазка проникает во все капиллярные щели между отдельными деталями и находится там в течение всего срока эксплуатации узла, превыщающего несколько лет. Следовательно , пленка смазки не должна вызывать коррозии обработанных и необработанных поверхностей сопряженных деталей в течение длительного срока контакта с ними, например в узлах самолетов, в различных климатических условиях.

Известные смазки на основе органического растворителя, порощкообразного антифрикционного нанолнителя и бутилметакрилатной смолы не обладают высокими антифрикционными и технологическими свойствами и не обеспечивают осун1,ествленме процесса обработки отверстий деформирующими нротялчками в деталях с бесконечной толщиной стенки из высокопрочных сталей с пределом прочности при растяжении более 100 кгс/мм и не позволяют получать при этом щероховатость обработанной поверхности v 7. В этих условиях между инструментом, например деформирующим кольцом, 1 стенкой отверстия возникают высокие удельные давления, которые приводят к схватыванию поверхностей детали и инструмента, что делает невозможным осуществление процесса.

Кроме того, операции обработки отверстий, например, в транснортнол мащиностроении

трудоемки, особенно при сборке тяжелых самолетов , где в адно.м изделии необходимо обрабатывать свыще 50000 отверстий в пакетах, состоящих из стальных, алюмиииевых и магниевых деталей. Обработка этих отверстий трудоемка, с затратой значительного количества времени.

Для повыщения прочностных характеристик и долговечности узлов необходимо получать чистоту поверхности отверстий в пределах V 8- V9 и создавать сжимающие остаточные напряжения в поверхностном слое отверстий .

Цель изобретения - разработка такой смазки, которая позволяла бы осуществлять

процесс обработки деформируюи1,ими протяжками отверстий в пакетах из легированных iBbicoKonpOHHbix сталей и цветных сплавов с бесконечной толщиной стенки, получать чистоту поверхности в пределах V8-V9, уменьшить трудоемкость обработки и в то же аремя не вызывать коррозии деталей в процессе обработки и эксплуатации машин и агрегатов . Это достигается тем, что в качестве связушщего иснользована пластифицированная нитроцеллюлозная смола. Указанная смазка наносится на обрабатываемую поверхность и после улетучивания растворителя образует антиадгезионную антифрикционную пленку, даюш,ую возможность осуществлять процесс обработки отверстий в легированных высокопрочных сталях и цветных сплавах, получить повышенную чистоту поверхности и повысить производительность труда. Смазка состоит из компонентов, взятых в следующих предпочтительных соотношениях, вес. %: Органический растворитель 25-37 Пластифицированная нитроцеллюлозная смола25-30 Порощкообразный антифрикционный наполнитель до 100. Предлагаемую смазку готовят по следзЮщей технологической схеме. В раствор нитроцеллюлозной смолы в смеси органических растворителей вводят высушенный порошкообразный наполнитель зернистостью 1-7 мк. Приготовленный состав помещают в металлический барабан со стальными шарами и связующее с наполнителем тщательно перетирают на шаровой мельнице в течение 1,5-2 час. Полученные таким образом смазки-условное наименование АСФ-3 (с фторопластом), АС.Б-3 (с нитридом бора), АОП-3 (с полиэтиленом) - доводят до необходимой вязкости смесью растворителей и наносят кистью или поливом на обрабатываемую поверхность. Затем пленку смазки высушивают на воздухе при комнатной температуре в течение ,10-20 мин. Смазки АСФ-.З и АСГ-1 на основе бутилметакрилатной смолы в органическом растворителе и порошкообразного графита испытывали при обработке отверстий диаметром 8 мм и )20 мм в пакетах из алюминиевых сплавов и закаленных сталей деформирующими твердосплавными протяжками. Смазки наносили на обрабатываемые поверхности и инструмент кистью и высушивали на воздухе в течение 3-5 мин. Отверстия обрабатывали пневмогидравлическим протяжным устройством, причем натяги яа твердосплавные деформирующне Элементы находились в пределах 0,01 - 0,05 мм. Отверстия, обрабатываемые с применением смазки АСГ-1, имели шероховатость обработанной поверхности в пределах V б-V 7 на сталях и V 8 - на алюминиевых сплавах. При ЭТОМ на обработанной поверхности наблюдали местные дефекты вследствие схватывания материала инструмента с обрабатываемой поверхностью . Смазка АСФ-3 позволила осушествить обработку отверстий в сталях с шероховатостью V 7, а на цветных сплавах - V 8 и выше. Какие-либо дефекты обработанной поверхности не наблюдали. Применение смазки АСФ-3 дает возможность осуществлять деформирующее протягивание через отверстие в деталях из высокопрочных конструкционных сталей и цветных сплавов, повышать чистоту поверхности по сравнению с существующими процессами на 2 класса и увеличить производительность обработки в 2,5-3 раза. (Предмет изобретения 1.Смазка для холодной обработки металлов давлением на основе связующего в орГаническом растворителе, с добавлением порошкообразного антифрикционного наполнителя , отличающаяся тем, что, с целью повыщения чистоты обрабатываемой поверхности, в качестве связующего введена пластифицированная нитроцеллюлозная смола. 2.Смазка по п. 1, отличающаяся тем, что в ее состав введены, вес. %: Органический растворитель 25-37 Пластифицированная нитроцеллюлозная смола25-30 Порощкообразный антифрикционный наполнительдо 100.

Реферат

Формула