Пневматическая шина и узел" пневматическая шина-колесо" с повышенным ресурсом мобильности - RU2014144258A

Реферат

1. Пневматическая шина в форме радиально открытого внутрь тора, имеющая внутреннюю и наружную стенки, причем внутренняя стенка по меньшей мере частично покрыта непроницаемым слоем, корону, две боковины и два борта, арматуру короны и арматуру каркаса, закрепленную в двух бортах и проходящую по меньшей мере от указанных бортов до короны, отличающаяся тем, что указанный непроницаемый слой по меньшей мере частично покрыт слоем самоуплотняющегося материала, при этом каждый борт содержит кольцевую усиливающую структуру, причем указанная кольцевая усиливающая структура содержит несколько витков одножильной металлической проволоки, расположенных бок о бок вдоль оси в несколько слоев, радиально уложенных так, чтобы образовать шестиугольное поперечное сечение.2. Пневматическая шина по п. 1, в которой сечение металлической проволоки выбрано из группы, к которой относятся круглое, квадратное, прямоугольное и шестиугольное сечение.3. Пневматическая шина по п. 1, в которой указанные радиально уложенные слои расположены в конфигурации 3-4-5-4-3.4. Пневматическая шина по п. 1, в которой указанные радиально уложенные слои расположены в конфигурации 3-4-3-2.5. Пневматическая шина по п. 1, в которой сечение проволоки в отношении ее наибольшего размера находится в интервале от 1 до 1,8 мм.6. Пневматическая шина по п. 5, в которой металлическая проволока имеет шестиугольное сечение со стороной в интервале от0,7 до 0,9 мм.7. Пневматическая шина по п. 5, в которой металлическая проволока имеет круглое сечение диаметром в интервале от 1,0 до 1,6 мм и предпочтительно в интервале от 1,5 до 1,6 мм.8. Пневматическая шина по любому из предыдущих пунктов, в которой:- усиливающая структура каркаса содержит множество