Устройство кондиционирования воздуха, в частности, для рельсового транспортного средства - RU2013141924A

Реферат

1. Устройство (10) кондиционирования, предназначенное для кондиционирования воздуха внутри, по меньшей мере, одного салона, в частности, салона рельсового транспортного средства, или помещения, содержащее:- первичный контур (12) для циркуляции в нем хладагента, содержащий, в частности, испаритель (24),- первый вторичный контур (14) для циркуляции в нем первой текучей среды, проходящей через испаритель (24) для осуществления в нем теплообмена с хладагентом, при этом первый вторичный контур (14) содержит, по меньшей мере, один первый теплообменник (30), в котором осуществляется теплообмен указанной первой текучей среды с воздухом,отличающееся тем, что содержит:- по меньшей мере, один первый отсек (42), в котором расположен первичный контур (12),- зону (44) обработки воздуха, находящуюся за пределами отсека (42) и сообщающуюся с внутренним воздухом, при этом в ней расположен первый теплообменник (30), и- по меньшей мере, одну герметичную стенку (46), отделяющую отсек (42) от зоны (44) обработки воздуха.2. Устройство (10) кондиционирования по п.1, отличающееся тем, что первичный контур (12) содержит компрессор (18), конденсатор (20) и устройство (22) расширения, при этом все они, а также испаритель (24) расположены в отсеке (42).3. Устройство (10) кондиционирования по п.2, отличающееся тем, что компрессор (18), конденсатор (20), устройство (22) расширения и испаритель (24) расположены на общей опоре (28).4. Устройство (10) кондиционирования по п.3, отличающееся тем, что общая опора (28) выполнена съемной с возможностью извлечения из отсека (42).5. Устройство (10) кондиционирования по п.3 или 4, отличающееся тем, что первичный контур (12) содержит жесткие трубопроводы (26) циркуляции хладаген�