Стопорный узел для соединения корпусных секций устройства для введения - RU2004105952A

Реферат

1. Устройство для введения, содержащее

a) переднюю корпусную секцию (1, 3), включающую в себя резервуар (2) для подаваемого вещества, и первый стопорный элемент (3а),

b) поршень, размещенный в указанном резервуаре (2) с возможностью перемещения по направлению рабочего хода к выпускному отверстию резервуара для подачи вещества,

c) поршневой шток (4),

d) заднюю корпусную секцию (11), соединенную с возможностью разъединения с указанной передней корпусной секцией (1, 3) и включающую в себя второй стопорный элемент (21), который находится в стопорном зацеплении с указанным первым стопорным элементом (3а),

e) приводной элемент (12; 32), установленный в указанной задней корпусной секции (11) с возможностью перемещения по и против направления рабочего хода и воздействия на указанный поршневой шток (4) в течение подающего перемещения по направлению рабочего хода для перемещения указанного поршня по направлению рабочего хода,

f) стопорный узел (25) для указанных стопорных элементов (3а, 21), соединенный с указанным приводным элементом (12; 32) с возможностью разъединения указанного стопорного зацепления только в положении разъединения приводного элемента (12; 32).

2. Устройство по п.1, в котором, по меньшей мере, один стопорный элемент (3а, 21) соединен с соответствующей корпусной секцией (1, 3; 11) с возможностью перемещения в поперечном направлении по отношению к направлению рабочего хода для установления и разъединения стопорного зацепления.

3. Устройство по п. 2, в котором, по меньшей мере, один подвижный стопорный элемент (3а; 21) выполнен с возможностью перемещения в радиальном направлении относительно продольной оси (L) указанного устройства.

4. Устройство по п. 3, в котором, по меньшей мере, один подвижный стопорный элемент (3а; 21) выполнен с возможностью приведения в действие для разъединения стопорного зацепления в положении разъединения приводного элемента (12; 32).

5. Устройство по п. 4, в котором, по меньшей мере, один подвижный стопорный элемент (3а; 21) соединен с разъединяющей кнопкой (22).

6. Устройство по п.1, в котором передняя корпусная секция (1, 3) и задняя корпусная секция (11) фиксированы относительно друг друга в стопорном зацеплении по и против направления рабочего хода посредством стопорных элементов (3а, 21).

7. Устройство по п.1, в котором первый стопорный элемент (За) представляет собой фиксированный компонент передней корпусной секции (1, 3) или второй стопорный элемент (21) представляет собой фиксированный компонент задней корпусной секции (11).

8. Устройство по п.1, в котором один из стопорных элементов (3а, 21) установлен на соответствующей корпусной секции (1, 3; 11) с возможностью входить и выходить из стопорного зацепления, а возвращающее средство (24) выполнено с возможностью упругого воздействия на установленный с возможностью перемещения стопорный элемент (21) для предотвращения самопроизвольного разъединения стопорного зацепления.

9. Устройство по п.1, в котором блокирующий ползун, образующий часть указанного стопорного узла (25) или образующий его сам по себе, и приводной элемент (12; 32) соединены с возможностью управления приводным элементом (12; 32) указанного блокирующего ползуна (25) как ведомого в течение подающего перемещения.

10. Устройство по п. 9, в котором блокирующий ползун (25) выполнен с возможностью перемещения поперек направления, в котором один из стопорных элементов (За; 21) способен перемещаться для разъединения стопорного зацепления.

11. Устройство по п.1, в котором приводящий в действие элемент (12) и блокирующий ползун (25) выполнены без перемещения относительно друг друга по и против направления рабочего хода.

12. Устройство по п.1, в котором блокирующий ползун (25) содержит, по меньшей мере, одну смещенную выемку (29), выполненную с возможностью совмещения со стопорным средством (20) только в положении разъединения приводного элемента (12; 32), причем стопорное средство (20) образует один из стопорных элементов (3а; 21), так что указанное стопорное средство (20) способно перемещаться, по меньшей мере, частично в указанную смещенную выемку (29) для разъединения стопорного зацепления.

13. Устройство по п.1, в котором устройство для введения содержит задающий дозу элемент (9; 39), который находится в дозирующем зацеплении с поршневым штоком (4), так что при дозирующем перемещении он способен перемещаться относительно поршневого штока (4) для выбора дозы вещества, а при подающем перемещении способен перемещаться совместно с поршневым штоком (4) по направлению рабочего хода относительно передней корпусной секции (1, 3) для подачи вещества.

14. Устройство по п.1, в котором устройство для введения содержит задающий дозу элемент (9; 39), который находится в зацеплении с поршневым штоком (4) с возможностью перемещения против направления рабочего хода относительно передней корпусной секции (1, 3) и поршневого штока (4) для выбора дозы вещества, и с возможностью перемещения совместно с поршневым штоком (4) по направлению рабочего хода относительно передней корпусной секции (1, 3) для подачи вещества.

15. Устройство по п. 14, в котором указанный задающий дозу элемент (9; 39) прилегает к ограничителю (3с) подачи передней корпусной секции (1, 3) по направлению рабочего хода, при этом указанный ограничитель (3с) подачи выполнен с возможностью ограничения подающего перемещения по направлению рабочего хода.

16. Устройство по п.15, в котором приводной элемент (12; 32) выполнен с возможностью нажима на задающий дозу элемент (9; 39) в течение его подающего перемещения и управления поршневым штоком (4) как ведомым.

17. Устройство по п.1, в котором приводной элемент (12; 32) установлен в задней корпусной секции (11) с возможностью совершения дозирующего перемещения, и соединен с поршневым штоком (4) с возможностью управления поршневым штоком (4) как ведомым в течение дозирующего перемещения.

18. Устройство по п.1, в котором предусмотрено блокировочное средство (8; 38), находящееся в зацеплении с поршневым штоком (4) для предотвращения перемещения поршневого штока (4) против направления рабочего хода.

19. Устройство по п.1, в котором предусмотрено блокировочное средство (8), находящееся в тормозящем зацеплении с поршневым штоком (4) для затруднения перемещения поршневого штока (4) по направлению рабочего хода.

20. Устройство по п.1, в котором передняя корпусная секция (1, 3) содержит резервуарную часть (1), включающую в себя резервуар (2), и держатель (3) механизма, который соединен с указанной резервуарной частью (1) с возможностью предотвращения перемещения по отношению к направлению рабочего хода, и который заключает в себе поршневой шток (4) и содержит первый стопорный элемент (3а).

21. Устройство по п.20, в котором канюля самое большее 30 размера, предпочтительно, канюля 31 или 32 размера, или канюля с размерами вне пределов, специфицированных в норме 9626 ISO, имеющая наружный диаметр канюли самое большее 30 размера, и образующая часть для вливания устройства для введения.

22. Приводное приспособление, предназначенное для устройства для введения, соединенное с возможностью разъединения с резервуарным модулем (10) указанного устройства для введения, причем указанный резервуарный модуль (10) включает в себя резервуар (2) для подаваемого вещества, и поршень, размещенный в указанном резервуаре (2) с возможностью перемещения по направлению рабочего хода для подачи вещества, содержащее

a) заднюю корпусную секцию (11) устройства для введения, выполненную с возможностью соединения с резервуарным модулем (10), и стопорный элемент (21) для установления стопорного зацепления с резервуарным модулем (10),

b) приводной элемент (12; 32), установленный в указанной задней корпусной секции (11) с возможностью перемещения назад и вперед в продольном направлении (L),

c) и блокирующий ползун (25), воздействующий на указанный стопорный элемент (20) и соединенный с указанным приводным элементом (12; 32) так, что приводное приспособление (30) способно соединяться только с резервуарным модулем (10), когда приводной элемент (12) занимает положение разъединения по отношению к направлению рабочего хода относительно задней корпусной секции (11).

23. Приспособление по п.22, в котором задняя корпусная секция и второй стопорный элемент по любому из пп.1-20 образуют корпусную секцию (11) и стопорный элемент (21) приводного приспособления (30) и в котором приводной элемент (12; 32) и стопорный узел (25) приводного приспособления (30) образованы аналогично приводному элементу и стопорному узлу по любому из пунктов 1-20.

24. Резервуарный модуль, предназначенный для устройства для введения, причем резервуарный модуль (10) соединен с возможностью разъединения с приводным приспособлением указанного устройства для введения, содержащий

а) переднюю корпусную секцию (1, 3) устройства для введения,

включающую в себя резервуар (2) для подаваемого вещества,

b) поршень, размещенный в указанном резервуаре (2) с возможностью перемещения по направлению рабочего хода к выпускному отверстию резервуара для подачи вещества,

c) и стопорный элемент (3а), образованный указанной передней корпусной секцией (1, 3) для установления стопорного зацепления с приводным приспособлением (30) или с возможностью перемещения присоединенный к передней корпусной секции (1, 3) для установления и разъединения указанного стопорного зацепления.

25. Модуль по п.24, в котором передняя корпусная секция (1, 3) содержит радиальный выступ на заднем поверхностном участке, обращенном в другую сторону от выпускного отверстия резервуара, причем указанный радиальный выступ образует указанный стопорный элемент (3а) или образует часть его.

26. Модуль по п.25, в котором передняя корпусная секция (1, 3) заключает в себе поршневой шток (4).

27. Модуль по п.24, в котором передняя корпусная секция (1, 3) образует или заключает в себе блокировочное средство (8; 38) по любому из пп.1-20.

28. Модуль по п.24, в котором передняя корпусная секция (1, 3) образует ограничитель (3с) подачи по п.15.

29. Модуль по п.24, в котором передняя корпусная секция (1, 3) образует направляющую, предпочтительно, линейную направляющую, для задающего дозу элемента (9; 39).