Устройство, предотвращающее умышленное повреждение и кражу вентилей для накачивания шин - RU2003136808A

Реферат

1. Устройство, предотвращающее умышленное повреждение и кражу вентилей для накачивания шин, отличающееся колпачком (10) с имеющим внутреннюю резьбу корпусом (15), навинчивающимся на вентиль (9) для накачивания шины, кожухом (16), который соединен с имеющим внутреннюю резьбу корпусом (15) через подвижный расцепитель, обеспечивающий только завинчивание колпачка (10), но не его отвинчивание, и предотвращающий непосредственный доступ к резьбовому корпусу (15), при этом доступ происходит только в заранее заданной зоне резьбового корпуса (15), а отвинчивание резьбового корпуса (15) происходит с помощью инструмента (26), воздействующего на указанную зону.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвижный расцепитель имеет радиальную конструкцию.

3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что подвижный расцепитель имеет аксиальную конструкцию.

4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что между резьбовым корпусом (15) и резьбовым концом (9) трубки (1) вентиля размещен элемент (25), создающий отвинчивающую пару сил, которая превышает пару сил, возникающую вследствие зажимания резьбового корпуса (15) на трубке (1).

5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для отвинчивания колпачка (10) применяется инструмент (26) для поднутренной области, обеспечивающий доступ к заранее заданной зоне резьбового корпуса (15) и входящий в зацепление с зубьями (28), расположенными на нижней части (27) резьбового корпуса (15).

6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что инструмент (26) для поднутренной области имеет собственные зубья (29), выполненные с возможностью приложения только отвинчивающей пары сил, а не завинчивающей пары сил.

7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что заранее заданная для отвинчивания зона доступа к резьбовому корпусу (15), с которой сцепляется инструмент, расположена на верхней части резьбового корпуса (15), и доступ к ней возможен через проход (30) в кожухе (16).

8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зона зацепления внешнего контура кожуха (16) имеет насечку, рифленый или многоугольный профиль для эффективной передачи завинчивающего момента.

9. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нем имеется поступательная кинематическая пара, образованная радиальным выступом (23) и соответствующим пазом (24), выполненным во внутренней стенке кожуха (16), причем поступательная кинематическая пара обеспечивает возможность передачи момента между кожухом (16) и цилиндрическим элементом (21) в обоих направлениях, а также возможность свободного перемещения цилиндрического элемента (21) в осевом направлении во внутреннем гнезде, расположенном между резьбовым корпусом (15) и кожухом (16).

10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нем также имеется пружина (22) для удержания торцевых зубьев (19, 20) аксиального подвижного расцепителя в состоянии зацепления.

11. Устройство по п.1, отличающееся тем, что аксиальный подвижный расцепитель содержит зубья (19), выполненные за одно целое с резьбовым корпусом (15), и зубья (20), выполненные за одно целое с цилиндрическим элементом (21), а форма зубьев (19, 20) выбрана так, что между кожухом (16) и резьбовым корпусом (15, 15а, 15b) обеспечивается передача достаточной завинчивающей пары сил и пренебрежимо малой отвинчивающей пары сил.

12. Устройство по п.1, отличающееся тем, что радиальный подвижный расцепитель содержит зубья (17), выполненные за одно целое с резьбовым корпусом (15), и радиально деформирующиеся зубья (18), выполненные за одно целое с кожухом (16), а форма зубьев (17, 18) выбрана так, что между кожухом (16) и резьбовым корпусом (15, 15а, 15b) обеспечивается передача достаточной завинчивающей пары сил и пренебрежимо малой отвинчивающей пары сил.

13. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для разъединения зубьев (17, 19), выполненных за одно целое с резьбовым корпусом (15, 15а, 15b), и зубьев (18, 20), выполненных за одно целое с кожухом (16), контакт между зубьями (17, 19) и зубьями (18, 20) происходит по контактным поверхностям, наклоненным под углом (γ, δ), вследствие чего завинчивающая пара сил, передаваемая кожухом (16) корпусу (15, 15а, 15b), является ограниченной.