Веерный шлифовальный круг - RU2007117362A

Реферат

1. Веерный шлифовальный круг, который в направлении вращения (16) приводим в движение вращения,

с опорной тарелкой (5), которая имеет

центральную ось (9),

внутреннюю втулку (6) и

кольцеобразный край (8)

с шлифовальными ламелями (1, 1', 1'', 1''', 1а, 1'а, 1''а, 1'''а), которые

образованы в основной форме треугольника с тремя основными кантами, а именно наружным кантом (2, 2', 2а, 2'а), внутренним кантом (3, 3', 3а, 3'а) и задним кантом (4, 4', 4а, 4'а) и

на крае (8), образовывая кольцеобразный пакет шлифовальных ламелей (13), на одинаковых расстояниях угла расположены так, что

наружный кант (2, 2', 2а, 2'а) ограничивает часть наружного края (14) пакета шлифовальных ламель (13),

внутренний кант (3, 3', 3а, 3'а) проходит от внутреннего края (19) пакета шлифовальных ламель (13) к наружному краю (14) и частично покрывается в направлении вращения (16) расположенными шлифовальными ламелями (1, 1', 1'', 1'', 1а, 1'а, 1''а, 1'''а),

и задний кант (4, 4', 4а, 4'а) лежит открыто и проходит опрежающе - по отношению к направлению вращения (16) - от внутреннего края (19) к наружному краю (14) пакета шлифовальных ламель (13).

2. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что наружный кант (2, 2а) с радиусом кривизны Ra или R2a образован выпукло согнуто.

3. Веерный шлифовальный круг по п.2, отличающийся тем, что наружный край (14) пакета шлифовальных ламель (13) имеет наружный радиус R13, который равен радиусу кривизны R2 или R2a, согнутого наружного канта (2).

4. Веерный шлифовальный круг по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что

задний кант (4', 4'а) образован прямолинейно.

5. Веерный шлифовальный круг по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что задний кант (4, 4а) с радиусом кривизны R4 или R4a образован выпукло согнуто.

6. Веерный шлифовальный круг по п.4, отличающийся тем, что касательная (17) к заднему канту (4, 4') в точке пересечения (18) между наружным кантом (2, 2') и задним кантом (4, 4') и радиус R13 от центральной оси (9) через точку пересечения (18) в направлении вращения (16) по отношению к радиусу R13 образовывают открытый угол α.

7. Веерный шлифовальный круг по п.5, отличающийся тем, что касательная (17) к заднему канту (4, 4') в точке пересечения (18) между наружным кантом (2, 2') и задним кантом (4, 4') и радиус R13 от центральной оси (9) через точку пересечения (18) в направлении вращения (16) по отношению к радиусу R13 образовывают открытый угол α.

8. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что внутренний кант (3, 3а) с радиусом кривизны R3 или R3a согнут вогнуто.

9. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что внутренний кант (3', 3'а) образован прямолинейно.

10. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что для числа n на опорной тарелке (5) расположенных шлифовальных ламелей (1, 1', 1'', 1''') действительно 10≤n≤80.

11. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что каждая шлифовальная ламель (1, 1', 1'', 1''') простирается на угол β кругло-кольцеобразного пакета шлифовальных ламель (13), для которого действительно 25°≤β≤90°.

12. Веерный шлифовальный круг по п.6, отличающийся тем, что для угла α действительно 5°≤α≤35°.

13. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что минимум два основных канта пересекаются в одной точке пересечения (18, 21, 23).

14. Веерный шлифовальный круг по п.13, отличающийся тем, что все основные канты пересекаются в одной точке пересечения (18, 21, 23).

15. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что минимум два основных канта соединены друг с другом выпукло согнутым побочным кантом (18а, 21а, 23а).

16. Веерный шлифовальный круг п.15, отличающийся тем, что все основные канты соединены друг с другом выпукло согнутыми побочными кантами (18а, 21а, 23а).

17. Веерный шлифовальный круг по п.1, отличающийся тем, что для радиусов кривизны R основных кантов по отношению к радиусам кривизны r побочных кромок действительно 3≤=R/r и предпочтительно 10≤R/r.