Соединительный фланец гидротехнического или пневматического трубопровода промышленной машины - RU2013158138A

Реферат

1. Соединительный фланец промышленной машины, выполненный с возможностью опоры на буртик (1), предусмотренный на корпусе машины, и взаимодействия при затягивании с соответствующим соединительным фланцем, отличающийся тем, что он содержит кольцевой моноблочный корпус фланца (6) и разделенный затягиваемый конструктивный элемент (7), устанавливаемый вокруг цилиндрической части корпуса машины; причем затягиваемый конструктивный элемент содержит первую сторону (9), предназначенную для того, чтобы опираться на опорную поверхность (8), предусмотренную на буртике, и вторую сторону (10), образующую упор, на который опирается корпус фланца во время затягивания.2. Фланец по п. 1, отличающийся тем, что первая сторона (9), как правило, имеет форму усеченного конуса для того, чтобы опираться на опорную поверхность (8) буртика, имеющую форму усеченного конуса.3. Фланец по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что вторая сторона (10) является ровной и обычно расположена перпендикулярно оси затягивания корпуса фланца на затягиваемом конструктивном элементе.4. Фланец по п. 1, отличающийся тем, что затягиваемый конструктивный элемент содержит цилиндрические внутреннюю и внешнюю периферийные поверхности (11, 12).5. Фланец по п. 1, отличающийся тем, что корпус фланца (6) содержит радиальный кольцевой выступ (15), которым при затягивании он упирается в затягиваемый конструктивный элемент (7).6. Фланец по п. 5, отличающийся тем, что корпус фланца содержит внутреннюю периферийную поверхность, содержащую первое просверленное отверстие (13), имеющее первый диаметр, который меньше наружного диаметра затягиваемого конструктивного элемента, и второе просверленное отверс