Контроллер автоматической системы торможения - RU2017132705A
Код документа: RU2017132705A
Формула
1. Система управления автоматом торможения для управления тормозной системой с автоматическим замедлением летательного аппарата на взлетно-посадочной полосе, выполненная с возможностью:
определения, может ли летательный аппарат совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения на взлетно-посадочной полосе; и
автоматического замедления летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении, если определено, что летательный аппарат может совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения.
2. Система управления автоматом торможения по п. 1, также выполненная с возможностью:
определения местоположения выхода, в котором летательный аппарат должен выйти с взлетно-посадочной полосы; и
вычитания запаса расстояния до выхода из местоположения выхода для определения целевого местоположения.
3. Система управления автоматом торможения по п. 1, причем при автоматическом замедлении летательного аппарата система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
непрерывной корректировки целевого замедления для обеспечения достижения летательным аппаратом выбранной скорости в целевом местоположении на основании выбранной скорости, текущего расстояния летательного аппарата до целевого местоположения и текущей скорости летательного аппарата.
4. Система управления автоматом торможения по п. 3, причем при непрерывной корректировке целевого замедления система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
пассивного замедления летательного аппарата до тех пор, пока целевое замедление не превысит минимального порогового значения замедления летательного аппарата; и если целевое замедление превышает минимальное пороговое значение замедления летательного аппарата, применения тормозной системы для замедления летательного аппарата с целевым замедлением таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
5. Система управления автоматом торможения по п. 4, в которой минимальное пороговое значение замедления определено на основании по меньшей мере одного из следующего: комфорта пассажиров, выработки тепловой энергии, времени занятости взлетно-посадочной полосы или комбинации указанного.
6. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
если определено, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, выдачи предупреждения пилоту о том, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения; и
автоматического замедления летательного аппарата с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в месте, расположенном за пределами целевого местоположения.
7. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
замедления летательного аппарата до выбранной скорости, поддержания выбранной скорости до приема сигнала вмешательства пилота в управление.
8. Система управления автоматом торможения по п. 3, также выполненная с возможностью:
определения текущего расстояния летательного аппарата до местоположения конца взлетно-посадочной полосы и
если определено, что летательный аппарат прошел местоположение наличия запаса до конца взлетно-посадочной полосы, автоматического замедления летательного аппарата от выбранной скорости с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат выполняет остановку до выбега за взлетно-посадочную полосу.
9. Летательный аппарат, содержащий:
систему управления автоматом торможения для управления тормозной системой с автоматическим замедлением летательного аппарата на взлетно-посадочной полосе;
графический интерфейс пользователя, содержащий индикатор состояния функции торможения с учетом выхода, связанной с системой управления автоматом торможения, причем:
инициирования функции торможения с учетом выхода, система управления автоматом торможения выполнена с возможностью определения, может ли летательный аппарат совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения на взлетно-посадочной полосе; а
если определено, что летательный аппарат может совершить замедление до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, система управления автоматом торможения выполнена с возможностью автоматического замедления летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
10. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
определения местоположения выхода, в котором летательный аппарат должен выйти с взлетно-посадочной полосы; и
вычитания запаса расстояния до выхода из местоположения выхода для определения целевого местоположения.
11. Летательный аппарат по п. 9, в котором при автоматическом замедлении летательного аппарата система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
непрерывной корректировки целевого замедления для обеспечения достижения летательным аппаратом выбранной скорости в целевом местоположении на основании выбранной скорости, текущего расстояния летательного аппарата до целевого местоположения и текущей скорости летательного аппарата.
12. Летательный аппарат по п. 11, в котором при непрерывной корректировке целевого замедления система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
пассивного замедления летательного аппарата до тех пор, пока целевое замедление не превысит предпочтительного замедления летательного аппарата; и
если целевое замедление превышает предпочтительное замедление летательного аппарата, применения тормозной системы для замедления летательного аппарата с целевым замедлением таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в целевом местоположении.
13. Летательный аппарат по п. 12, в котором предпочтительное замедление определено на основании по меньшей мере одного из следующего: комфорта пассажиров, выработки тепловой энергии, времени занятости взлетно-посадочной полосы или комбинации указанного.
14. Летательный аппарат по п. 9, в котором графический интерфейс пользователя также выполнен с возможностью:
если определено, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения, выдачи предупреждения пилоту о том, что летательный аппарат не может совершить замедления до выбранной скорости перед достижением целевого местоположения; а
система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью: автоматического замедления летательного аппарата с предпочтительным замедлением летательного аппарата таким образом, что летательный аппарат достигает выбранной скорости в месте, расположенном за пределами целевого местоположения.
15. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
замедления летательного аппарата до выбранной скорости, поддержания выбранной скорости до приема сигнала вмешательства пилота в управление.
16. Летательный аппарат по п. 9, в котором система управления автоматом торможения также выполнена с возможностью:
определения текущего расстояния летательного аппарата до местоположения конца взлетно-посадочной полосы и
если определено, что летательный аппарат прошел местоположение наличия запаса до конца взлетно-посадочной полосы, автоматического замедления летательного аппарата от выбранной скорости с предпочтительным замедлением летательного аппарата или за пределами этого параметра по необходимости таким образом, что летательный аппарат выполняет остановку до выбега за взлетно-посадочную полосу.
17. Летательный аппарат по п. 9, в котором функция торможения с учетом выхода выполнена с возможностью частичного инициирования на основании определения выбранной скорости и местоположения выхода.
