Способ и устройство для шлифования коренных шеек коленчатых валов - RU2004110944A

Реферат

1. Устройство для шлифования коренных шеек коленчатых валов, содержащее зажимный узел для зажима и приведения в действие коленчатого вала по оси вращения, шпиндельный узел со шлифовальным шпинделем, ось вращения которого расположена параллельно оси вращения коленчатого вала с возможностью перпендикулярно подводиться к коленчатому валу, причем шлифовальный шпиндель содержит шлифовальные круги, количество которых соответствует количеству шлифуемых коренных шеек, по меньшей мере, один из расположенных напротив шлифовального шпинделя люнетов для опоры коленчатого вала установлен в зоне, по меньшей мере, одной коренной шейки, при этом предусмотрена дополнительная силовая головка (11) для предварительной обработки, по меньшей мере, одной коренной шейки (2) коленчатого вала (1) для образования опоры для люнета (3), располагаемой выше коренной шейки, причем люнет (3) выполнен таким образом, что при окончательном шлифовании коренных шеек обеспечивается его постоянный подвод для поддержания контропоры.

2. Устройство по п.1, в котором силовая головка (11) представляет собой шлифовальное приспособление, по меньшей мере, с одним шлифовальным кругом (10).

3. Устройство по п.2, в котором ширина шлифовального круга (10) меньше ширины коренной шейки (2).

4. Устройство по п.2, в котором шлифовальный круг (10) дополнительной силовой головки (11) является шлифовальным кругом CBN.

5. Устройство по п.2. в котором силовая головка (11) подводится или поворачивается к коленчатому валу (1) для касания с ним на участке между этим валом и шлифовальным шпинделем (12), не находящимся в положении касания.

6. Устройство по п.4, в котором привод силовой головки (11) выполнен индивидуальным.

7. Устройство по любому из пп.1-5, в котором люнет (3) устанавливается автоматически на соответствующей коренной шейке коленчатого вала (1).

8. Способ шлифования коренных шеек коленчатых валов, при котором коренные шейки одновременно шлифуют комплектом шлифовальных кругов (многоподшипниковое шлифование) и при котором перед чистовым шлифованием коренных шеек (2), по меньшей мере, на одной коренной шейке шлифуют опору для люнета (3), размер которой отличается от конечного размера, причем при окончательном шлифовании коренных шеек обеспечивают подвод люнета (3) до получения конечного размера опоры.

9. Способ по п.8, при котором опору подшлифовывают первым шлифовальным кругом (10), и после установки люнета (3) производят окончательное шлифование коренных шеек (2) коленчатого вала (1) комплектом шлифовальных кругов.

10. Способ по п.8, при котором опору подшлифовывают шлифовальным кругом (13) комплекта шлифовальных кругов для образования контурного выступа (16) на коренном подшипнике и после установки люнета (3) окончательно шлифуют коренные шейки коленчатого вала (1) комплектом шлифовальных кругов.