Термопластичные шланги для летательных аппаратов - RU2013114822A

Реферат

1. Термопластичный шланг для летательного аппарата содержащий:внутренний слой, состоящий из термопластичного материала, и наружный слой, состоящий из термопластичного материала, при этом термопластичный материал наружного слоя имеет значение напряжения при разрыве больше чем примерно 30 МПа;при этом шланг имеет толщину и диаметр, выполненные с возможностью обеспечивать шлангом транспортировку текучей среды при рабочих давлениях ниже примерно 55 фунтов на квадратный дюйм (0,3792 МПа) и выдерживать давление не меньше чем примерно 15 фунтов на квадратный дюйм (0,1034 МПа), не выходя из строя.2. Шланг по п.1, в котором термопластичный материал содержит полиамид 11.3. Шланг по пп.1 и 2, в котором текучей средой является топливо или смесь воздуха и паров топлива.4. Шланг по пп.1 и 2, в котором внутренний слой и наружный слой являются гофрированными или спиралевидными.5. Шланг по пп.1 и 2, в котором внутренний слой и наружный слой получены совместной экструзией.6. Шланг по пп.1 и 2, в котором толщина шланга составляет меньше чем примерно 4 мм.7. Шланг по пп.1 и 2, в котором диаметр шланга больше чем примерно 2/16 дюйма.8. Шланг по пп.1 и 2, в котором внутренний слой имеет анти-статические характеристики, такие, что его поверхностное удельное сопротивление ниже чем примерно 10Ом на квадрат.9. Шланг по пп.1 и 2, дополнительно содержащий штуцер, расположенный на шланге.10. Шланг по п. 9, в котором штуцер является металлическим штуцером, который обжат на шланге, или штуцером из термопластичного материала, который расположен на шланге с помощью стандартного термопластичного процесса.11. Шланг по п. 10, в котором стандартным термопластичным процессом является сва�