Конструктивный двутавровый рычаг автомобильной подвески - RU2010125212A

Реферат

1. Конструктивный элемент, выполненный из листового металла, содержащий рычаг автомобильной подвески, включающий в себя элемент, штампованный из листового металла, выполненный из материала одинаковой толщины, содержащий центральную стенку и две фланцевые части на противоположных сторонах центральной стенки, при этом центральная стенка выполнена с одинарной толщиной материала, фланцевые части содержат выступающие вверх и вниз замкнутые части, образованные непрерывным двойным возвратным сегментом из листового металла, в результате чего толщина каждой фланцевой части в два раза больше толщины центральной стенки, причем обрезанные концы листового металла выполнены с возможностью завершения на центральной стенке и жесткого прикрепления, так что конструктивный элемент имеет двутавровый профиль, в результате чего толщина каждой фланцевой части в два раза больше толщины центральной стенки. ! 2. Конструктивный элемент по п.1, в котором элемент, штампованный из листового металла, выполнен посредством пресса из листового алюминия, листовой стали или подобных листовых металлов. ! 3. Конструктивный элемент по п.1, в котором обрезанные концы элемента, штампованного из листового металла, заканчиваются на центральной стенке и жестко прикреплены к центральной стенке с использованием дуговой сварки плавящимся электродом в среде инертного газа, дуговой сварки вольфрамовым электродом в среде инертного газа, дуговой сварки или лазерной сварки или подобного способа. ! 4. Конструктивный элемент по п.1, в котором обрезанные концы элемента, штампованного из листового металла, заканчиваются на небольшом расстоянии от центр�