Средства управления задвижкой с невыдвижным шпинделем и электроприводом - RU2011142758A

Реферат

1. Привод задвижки, содержащийпередаточный узел,вращающийся резьбовой шпиндель, содержащий резьбовую внешнюю поверхность, выполненную с возможностью вхождения в функциональное соединение с передаточным узлом,полый шток задвижки, соединенный с корпусным узлом и выполненный с возможностью вращающегося резьбового шпинделя внутри полости штока задвижки, и,по меньшей мере, одно конструкционное место сдвига.2. Привод задвижки по п.1, в котором передаточный узел содержит корпусной узел, причем корпусной узел содержит резьбовую внутреннюю поверхность, и при этом вращающийся резьбовой шпиндель представляет собой невыдвижной шток.3. Привод задвижки по п.2, в котором корпусной узел дополнительно содержит корпусную муфту, соединенную с приводной гайкой, причем приводная гайка содержит резьбовую внутреннюю поверхность.4. Привод задвижки по п.3, в котором корпусной узел дополнительно содержит стопорное кольцо, функционально расположенное между корпусной муфтой и приводной гайкой.5. Привод задвижки по п.4, в котором стопорное кольцо выполнено с возможностью соединения со штоком задвижки и предотвращения воздействия крутящего момента на шток задвижки.6. Привод задвижки по п.2, дополнительно содержащий сменный блок, соединенный с корпусным узлом.7. Привод задвижки по п.6, дополнительно содержащий опорную колонну, находящуюся в скользящем зацеплении со сменным блоком корпусного узла.8. Привод задвижки по п.7, в котором опорная колонна дополнительно содержит, по меньшей мере, один продольный паз, вдоль которого перемещается сменный блок.9. Привод задвижки по п.7, в котором опорная колонна дополнительно содержит покрытие повер�