Система герметизирующих уплотнений, гильза цилиндра и способ сборки двигателя - RU2012129235A

Реферат

1. Система (20) герметизирующих уплотнений для создания уплотнения между головкой (12) двигателя и корпусом (14) двигателя (10) внутреннего сгорания, содержащаямоноблочный корпус (22) прокладки с внешним периметром (24) и внутренним периметром (26), образующим отверстие (28) цилиндра с центральной осью, включающий верхнюю поверхность (30), проходящую в радиальном направлении между внутренним периметром (26) и внешним периметром (24), нижнюю поверхность (32) расположенную напротив верхней поверхности (30), а также внешнюю радиальную область (34), содержащую множество отверстий (36), обеспечивающих сообщение между верхней поверхностью (30) и нижней поверхностью (32), при этоммоноблочный корпус (22) прокладки снабжен внутренней радиальной областью (38), которая включает в себя уплотнение (40) камеры сгорания с уплотнительной поверхностью (42) для головки двигателя и уплотнительной поверхностью (43) для гильзы цилиндра, которая имеет часть нижней поверхности (32) и расположена смежно с внутренним периметром (26);моноблочный корпус (22) прокладки также включает в себя углубление (44) на нижней поверхности (32), расположенное радиально снаружи уплотнительной поверхности (43) для гильзы цилиндра и выполненное с возможностью установки в него защитного торцевого выступа (102) гильзы (16) цилиндра.2. Система (20) по п.1, отличающаяся тем, что отверстие (28) цилиндра имеет круглую форму, причем углубление (44) является непрерывным и проходит по окружности центральной оси отверстия (28) цилиндра и примыкающим к уплотнительной поверхности (43) для гильзы цилиндра, при этоммножество отверстий (36) включает в себя набор болтовых отверстий (46), расположенных в первом радиальном по