Шатунно-рычажный механизм - RU181782U1
Код документа: RU181782U1
Чертежи
Описание
Шатунно-рычажный механизм относится к области механики, в частности к конструкциям рычажно-шатунных, кривошипно-шатунных и шарнирно-рычажных механизмов прямолинейно-направляющего типа, и может быть использован в машиностроении, строительных и подъемных машинах, а также в бытовых станках с ножным приводом: токарных, деревообрабатывающих и других.
Известен рычажно-шатунный механизм (авторское свидетельство СССР №1650989 F16H 21\04 от 09.02.89 г).
Недостатком этого механизма является сложность конструкции. Кинематические возможности механизма ограничены: ход стержня (толкателя, штока) незначительный по отношению к ходу (перемещению) ведущего звена - кривошипа.
Известен рычажно-шатунный прямолинейно-направляющий механизм, состоящий из основания, с которым шарнирно соединен одним концом шатун, и рычага, отличающийся тем, что он снабжен шарнирно связанным с рычагом штоком с направляющей, которая установлена в основании, выполненном в виде стойки, и жестко установленным на рычаге стояком, свободным концом шарнирно соединенным с другим концом шатуна (патент RU №2117200 F16H 21\04).
Недостатком этого механизма является его малая мощность и сложность конструкции.
Существует много видов механизма передачи вращения с вала на вал(ременные, цепные и другие). Недостаток этого вида передачи в том, что из-за разницы диаметра шкивов (звездочек) можно увеличивать скорость вращения вторичного вала, но при этом теряется мощность и наоборот.
Задача полезной модели - увеличение мощности бытовых станков с ножным приводом при обработке деталей из дерева, металла и других материалов.
Поставленная задача решается при использовании предлагаемого шатунно-рычажного механизма в конструкции бытовых станков с ножным приводом.
Полезная модель изображена на фигуре, где показан общий вид шатунно-рычажного механизма и позициями обозначены:
1 и 2 - первичный и вторичный коленчатые валы,
3-4 - шесть шатунов, по три шатуна на каждый вал,
5 - три рычага,
6 - подшипники,
7 - станина.
Полезная модель шатунно-рычажного механизма состоит из первичного коленчатого вала 1 и вторичного коленчатого вала 2, каждый из которых соединен стремя шатунами 3 и 4. Три рычага 5 в свою очередь соединены с шатунами 3 и 4 с помощью подшипников 6 одним концом и другим со станиной - основанием 7.
Работа полезной модели осуществляется следующим образом. При вращении первичного коленчатого вала 1 против часовой стрелки через шатун 3 поднимается свободный конец рычага 5, который соединен подшипником с шатуном 3. Через рычаг 5 поднимается шатун 4, который закреплен с вторичным коленчатым валом 2. Тем самым приводится в вращение вторичный коленчатый вал 2. Использование трех рычагов 5 и шести шатунов 3 и 4 позволяет избежать мертвых точек при вращении коленчатых валов 1 и 2. Из-за разницы крепления шатунов 3 и 4 к участкам рычага 5 - АБ и БВ увеличивается мощность, вырабатываемая при вращении коленчатого вала 2. Во сколько раз длина отрезка АБ рычага 5 будет длиннее отрезка БВ рычага 5, во столько раз будет увеличена мощность, вырабатываемая при вращении вторичного вала.
Предложенная полезная модель найдет широкое применение в бытовой технике и облегчит труд при обработке изделий из дерева и других материалов на станках с ножным приводом.
Реферат
Шатунно-рычажный механизм относится к области механики, в частности к конструкциям рычажно-шатунных, кривошипно-шатунных и шарнирно-рычажных механизмов прямолинейно направляющего типа, и может быть использован в машиностроении, строительных и подъемных машинах, а также в бытовых станках с ножным приводом: токарных, деревообрабатывающих и других.Задача полезной модели - увеличение мощности бытовых станков с ножным приводом при обработке деталей из дерева, металла и других материалов.Поставленная задача решается за счет того, что шатуны в количестве шести штук с помощью подшипников соединены с двумя коленчатыми валами, которые закреплены на станине с помощью подшипников, а рычаги в количестве трех штук в точках А и Б рычагов соединены с шатунами и в точке В рычагов через подшипники соединены со станиной.Увеличение мощности, вырабатываемой при вращении коленчатых валов, происходит из-за того, что шатуны соединены с рычагами на участках разной длины.
