Гидромеханическая передача - SU953310A1

Код документа: SU953310A1

Чертежи

Описание

сцепление 9 может С5ыть выполнено в виде передвигающейся втулки. Гидромеханическая передача работа ет следующим образом. При нормальной работе, т.е. при движении транспортного средства,вращающий момент поступает от входного вала 4 и передается через гидротранс форматор 1 на планетарную коробку 4 передач и через нее на выходной вал 7. Сцепление 9 в этом случае выключено . При запуске двигателя буксировкой транспортного средства включает ся сцепление 9, т.е. соединяется жестко выходной вал 7 и промежуточный Вс1Л 6. Вращающийся момент в этом случае передаётся от колес транспортного средства (не показано) на выходной вал 7 и .через включенное сцепление 9 на промежуточный вал 6, который с ломощью муфты 8 свободного хода соединяется с входным валом 5, который в свою очередь, связан с коленчатым валом двигателя (не показан). Когда двигатель развивает достаточное количество оборотов, муфта свободного хода выключается. Водитель переводит сцепление 9 в выключенное положение После этого передача работает как обычная гидромеханическая передача. Таким образом, установка сцеплени выполненного в виде передвигающейся втулки, между промежуточным и выходным валами позволяет осуществлять запуск двигателя буксировкой транспортного средства. Формула изобретения 1.Гидромеханическая передача, содержащая гидротрансформатор с насосным и турбинным колесами, планетарную коробку передач и последовательно установленные валы: входной, промежуточный и выходной/ соединенные соответственно с насосным колесом , входным валом при помощи муфты свободного хода и планетарной коробкой передач, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности запуска двигателя буксировкой транспортного средства, она снабжена сцеплением, установленным между промежуточным и выходным валами. 2.Передача по п.1, отличающая с я тем, что сцепление выполнено в виде передвигающейся втулки . Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское- свидетельство СССР 107120, кл. F 16 Н 45/02, 1956. 2. Патент США № 2718796, кл. 74-677, опублик.1955.