Система обработки предметов, способ и устройство для его осуществления - RU2018142070A

1. Мобильное приводное устройство для обработки предмета, содержащее:

a. по меньшей мере одну платформу для поддержки предмета;

b. средство привода;

c. подвижную дверцу, соединенную по меньшей мере с одной платформой и выполненную с возможностью перемещения между открытым положением, в котором платформа является доступной для пользователя, и закрытым положением, в котором платформа закрыта; и

d. средство управления, соединенное со средством привода, причем средство управления выполнено с возможностью управления средством привода для перемещения приводного устройства из текущего местоположения, ассоциированного с точкой захвата предмета, во второе другое местоположение для обработки узлом обработки предмета в ответ на прием указания того, что маркер, представленный пользователем, является действительным маркером.

2. Мобильное приводное устройство по п. 1, в котором средство управления выполнено с возможностью коммуникативно связываться с удаленным компьютером или сервером, таким как система управления вылетом, и принимать передачу от упомянутого удаленного компьютера или сервера, указывающую, что маркер, представленный пользователем, был определен как действительный маркер.

3. Мобильное приводное устройство по п. 1 или 2, в котором средство управления содержит блок пользовательского интерфейса и выполнено с возможностью извлекать данные из маркера, представленного пользователем, в блок интерфейса и определять, является ли представленный маркер действительным маркером, основываясь, по меньшей мере частично, на извлеченных данных.

4. Мобильное приводное устройство по п. 3, в котором средство управления выполнено с возможностью определения, является ли представленный маркер действительным маркером, путем сравнения извлеченных данных с сохраненными данными.

5. Мобильное приводное устройство по п. 4, в котором извлеченные данные и сохраненные данные содержат данные по меньшей мере в одном из следующих полей: код формата, число закодированных участков маршрута, имя пассажира, указатель электронного билета, код PNR действующего перевозчика, код из аэропорта города, код в аэропорт города, обозначение действующего перевозчика, дата полета номера рейса, код отсека, номер места, порядковый номер регистрации, статус пассажира, поле маркетингового перевозчика, поле порядкового номера, название класса, название типа билетов (такого как электронный или бумажный), время посадки, номер выхода на посадку;

и при этом средство управления выполнено с возможностью определения того, что маркер является действительным маркером, когда извлеченные данные соответствуют сохраненным данным по меньшей мере в одном из упомянутых полей.

6. Мобильное приводное приводное устройство по любому из пп. 3-5, в котором блок пользовательского интерфейса выполнен с возможностью проводить различие между разными типами маркеров на основе формата штрих-кода, ассоциированного с маркером.

7. Мобильное приводное устройство по любому из пп. 3-6, в котором блок пользовательского интерфейса выполнен с возможностью определения, является ли маркер багажной биркой или посадочным талоном, на основе формата маркера.

8. Мобильное приводное устройство по п. 7, в котором блок пользовательского интерфейса дополнительно выполнен с возможностью декодировать одномерный числовой код номерного знака, ассоциированный с багажной биркой, в ответ на определение того, что маркер, представленный пользователем, является багажной биркой.

9. Мобильное приводное устройство по п. 7, в котором блок пользовательского интерфейса дополнительно выполнен с возможностью декодировать двумерный штрих-код, ассоциированный с посадочным талоном, в ответ на определение того, что маркер, представленный пользователем, является посадочным талоном.

10. Мобильное приводное устройство по любому из пп. 3-9, в котором блок пользовательского интерфейса содержит средство считывания для считывания маркера, представленного использованием.

11. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором средство привода содержит компоновку дифференциального привода, предпочтительно содержащий первый двигатель, соединенный с первым средством приводного механизма, и второй двигатель, соединенный со вторым средством приводного механизма.

12. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором упомянутое или первое или второе средство приводного механизма расположены приблизительно в центре приводного устройства 1001, измеренном в продольном направлении от передней к задней части приводного устройства.

13. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, дополнительно содержащее электрический источник питания, причем предпочтительно источник питания содержит разделенную компоновку источника питания, содержащую первый и второй источники питания.

14. Мобильное приводное устройство по п. 9, причем первый источник питания расположен в непосредственной близости от оси вращения средства приводного механизма, и предпочтительно второй источник питания расположен, по существу, на одном конце приводного устройства.

15. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, причем приводное устройство содержит множество дверец, и при этом каждая дверца является независимо подвижной.

16. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, причем приводное устройство содержит множество грузовых отсеков, отделенных перегородкой.

17. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, в котором каждая дверца содержит первый плоский участок, который продолжается, чтобы покрывать одну поверхность приводного блока, и второй плоский участок продолжается, чтобы покрывать вторую другую поверхность приводного блока, и при этом предпочтительно первый и второй плоские участки, по существу, перпендикулярны.

18. Мобильное приводное устройство по любому из предыдущих пунктов, дополнительно содержащее дверной механизм для скользящего перемещения по меньшей мере одной подвижной дверцы между открытым положением и закрытым положением.