Способ и система автоматического переключения режима свободного хода транспортного средства - RU2006135547A

Реферат

1. Способ автоматического переключения режима свободного хода транспортного средства, имеющего средство снижения скорости, по меньшей мере один двигатель (1), служащий приводом по меньшей мере одного колеса через многоступенчатую автоматическую коробку передач (9), педаль (48) газа для регулирования крутящего момента двигателя, при этом режим свободного хода приводится в действие автоматически при наличии входных сигналов, указывающих скорость (v) транспортного средства и положение педали газа в заданном диапазоне (α) углов наклона педали газа, который начинается на определенном расстоянии от исходного положения педали газа и проходит на протяжении небольшой части полного диапазона (γ) углов наклона педали газа, причем способ включает шаги, на которых выключают приведенную в действие функцию свободного хода в случае превышения транспортным средством установленной предельной скорости (v_max), осуществляют посредством средства снижения скорости автоматическое торможение транспортного средства, и затем повторно приводят в действие функцию свободного хода после того, как снижающаяся скорость (v) транспортного средства приблизилась и/или сравнялась с установленной предельной скоростью (v_max).

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что предельную скорость (v_max) транспортного средства предварительно устанавливают в зависимости по меньшей мере от информации об угле уклона идущего под гору участка пути, на котором находится транспортное средство.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительно устанавливают, что идущий под гору участок пути, по которому перемещается транспортное средство, в скором времени заканчивается, повторно приводят в действие функцию свободного хода за некоторое время до того, как скорость транспортного средства упадет ниже предельной скорости (v_max), при этом упомянутое время зависит по меньшей мере от того, когда заканчивается упомянутый идущий под гору участок.

4. Система автоматического переключения режима свободного хода транспортного средства, имеющего средство снижения скорости, по меньшей мере один двигатель (1), служащий приводом по меньшей мере одного колеса через многоступенчатую автоматическую коробку передач (9), педаль (48) газа для регулирования крутящего момента двигателя и блок (45) управления, запрограммированный автоматически приводить в действие функцию свободного хода при наличии входного сигнала, указывающего скорость (v) транспортного средства и положение педали газа в заданном диапазоне (α) углов наклона педали газа, который начинается на определенном расстоянии от исходного положения педали газа и проходит на протяжении небольшой части полного диапазона (γ) углов наклона педали газа, отличающаяся тем, что блок (45) управления выполнен с возможностью, после приведения в действие функции свободного хода и при наличии входного сигнала, указывающего, что превышена заданная для транспортного средства предельная скорость (v_max), автоматического выключения функции свободного хода и осуществления торможения транспортного средства при помощи средства снижения скорости, и повторного приведения в действие функции свободного хода при наличии входного сигнала, указывающего, что снижающаяся скорость (v) транспортного средства приблизилась к заданной предельной скорости (v_max) транспортного средства.

5. Система по п.4, отличающаяся тем, что она включает устройство (47) установления заданной предельной скорости (v_max) транспортного средства, соединенное с блоком (45) управления.

6. Система по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что устройство (47) установления заданной предельной скорости (v_max) транспортного средства, задает эту предельную скорость (v_max) транспортного средства в зависимости по меньшей мере от информации об угле уклона идущего под гору участка пути, на котором находится транспортное средство.

7. Система по п.4, отличающаяся тем, что средство снижения скорости включает по меньшей мере ножной тормоз и/или вспомогательный тормоз, установленные на транспортном средстве, и/или осуществляет торможение за счет собственного трения двигателя (1).

8. Система автоматического переключения режима свободного хода транспортного средства, имеющего средство снижения скорости, по меньшей мере один двигатель (1), служащий приводом по меньшей мере одного колеса через многоступенчатую автоматическую коробку передач (9), педаль (48) газа для регулирования крутящего момента двигателя и блок (45) управления, запрограммированный автоматически приводить в действие функцию свободного хода при наличии входного сигнала, указывающего скорость (v) транспортного средства и положение педали газа в заданном диапазоне (α) углов наклона педали газа, который начинается на определенном расстоянии от исходного положения педали газа и проходит на протяжении небольшой части полного диапазона (γ) углов наклона педали газа, отличающаяся тем, что блок (45) управления выполнен с возможностью, по меньшей мере на основании получаемой в процессе движения информации о скорости (v) транспортного средства, угле уклона пути и положении педали газа, непрерывно осуществлять моделирование данных применительно к будущему движению транспортного средства с целью оптимизации включения и выключения режима свободного хода с учетом выбранного критерия.

9. Система по п.8, отличающаяся тем, что выбранный критерий включает требования к повышению комфорта и/или снижению расхода топлива.

10. Компьютерная программа, включающая программный код для выполнения способа по п.1 при исполнении программы компьютером.

11. Компьютерный программный продукт, хранящийся на машиночитаемом носителе и включающий программный код, для выполнения способа по п.1 при исполнении компьютерной программы компьютером.

12. Компьютерный программный продукт, непосредственно загружаемый во встроенную память компьютера и включающий компьютерную программу для выполнения способа по п.1 при исполнении этой программы компьютером.