Клапан управления тягой для гидравлического амортизатора - RU2012141462A

Реферат

1. Клапан управления тягой для телескопического гидравлического амортизатора, имеющий в своем составе напорную трубку (10), которая внутри делится на камеру сжатия (СС) и камеру тяги (ТС), поршень (20) полый в осевом направлении и имеющий канал тяги (22), при этом указанный клапан отличается наличием: камеры противодавления (СРС), приводимой в движение поршнем (20) и имеющей верхнее отверстие (51a), нижнего регулировочного основания (55) и выпускного отверстия (56), выходящего в камеру сжатия (СС); герметизирующей пробки (60), полой по оси и вытесняемой, внутри камеры противодавления (СРС), между закрытым положением, блокирующим связь через верхнее отверстие (51a) между каналом тяги (22) и камерой сжатия (СС), и поддерживая сообщение между первым и камерой противодавления (СРС) герметизирующей пробкой (60), и открытые позиции со связью между каналом тяги (22) и камерой сжатия (СС); возвратной пружины (65), крепящейся к поршню (20) и приводящей герметизирующую пробку (60) в закрытое положение; инерционного уплотнения (70), смещаемого сверху вниз, внутри камеры противодавления (СРС), из нерабочего положения, в сторону от регулировочного основания (55), в рабочее положение, перекрывая регулировочное основание (55) и повышая гидравлическое давление в камере противодавления (СРС), для гидравлического перемещения герметизирующей пробки (60) в закрытое положение, когда поршень (20) подвергается действию заданного ускорения, направленного вверх; и регулировочной пружины (75) в камере противодавления (СРС), передвигающей инерционное уплотнение (70) в нерабочее положение.2. Клапан по пункту 1, отличающийся тем, что камера противодавления (СРС) определяется внутри по