Фрикционный механизм и фрикционный амортизатор с фрикционным механизмом этого типа - RU2752109C2
Код документа: RU2752109C2
Чертежи
Описание
Предлагаемое изобретение относится к фрикционному механизму и фрикционному амортизатору, оснащенному фрикционным механизмом этого типа.
Фрикционные амортизаторы для фрикционного смягчения (смягчения трением) контакта между движущимися компонентами известны, например, из GB 1284536 A, DE 3016915A1, ЕР 0763670 А2, US 3,866,724 и US 6,279,693 В1.
Целью предлагаемого изобретения является создание фрикционного амортизатора с повышенными функциональными характеристиками.
Указанная цель достигается созданием фрикционного механизма для фрикционного амортизатора, при этом упомянутый фрикционный механизм содержит держатель фрикционных накладок, по меньшей мере одну фрикционную накладку, расположенную на упомянутом держателе фрикционных накладок регулируемым образом (регулируемая фрикционная накладка), и регулировочный элемент для регулирования положения упомянутой по меньшей мере одной фрикционной накладки на держателе фрикционных накладок. Сущность предлагаемого изобретения состоит в том, что обеспечиваемое фрикционным амортизатором тормозящее действие является регулируемым изменяемым образом, предпочтительно - особым изменяемым образом. В частности, сила трения, развиваемая фрикционным механизмом, для обеспечения тормозящего действия, регулируется особым образом. В частности, переменная регулируемость тормозящего действия обеспечена непосредственно и просто. Фрикционный амортизатор с регулируемой силой трения, оснащенный фрикционным механизмом этого типа, может найти универсальное применение, в частности - в изделии, предназначенном для использования в нем тормозящего действия, которое может регулироваться разными способами, обычно на основе установленных требований. Использование фрикционного амортизатора этого типа обеспечивает преимущество, например, в устройствах для стирки. В качестве запасного компонента было бы достаточно единого фрикционного амортизатора с регулируемой силой трения согласно предлагаемому изобретению, который обеспечивал бы возможность отрегулировать амортизатор на требуемую силу трения в зависимости от его назначения в составе устройства для стирки. В особой области техники фрикционный амортизатор может быть использован для гашения вибраций, при этом тормозящее действие может быть индивидуально приспособлено к реальным условиям вибраций в машине и отрегулировано надлежащим образом. Фрикционный амортизатор согласно предлагаемому изобретению может найти применение также в тренажерном оборудовании. Путем изменения тормозящего действия можно особым образом изменять получающуюся в результате противодействующую силу. Предлагаемый фрикционный механизм содержит держатель фрикционных накладок, по меньшей мере одну регулируемую фрикционную накладку, расположенную на упомянутом держателе фрикционных накладок, и регулировочный элемент для регулирования положения упомянутой по меньшей мере одной регулируемой фрикционной накладки на держателе фрикционных накладок. В частности, держатель фрикционных накладок выполнен в виде единой детали. Упомянутая по меньшей мере одна регулируемая фрикционная накладка закреплена на держателе фрикционных накладок относительно продольной оси корпуса. В частности, упомянутая по меньшей мере одна регулируемая фрикционная накладка закреплена на держателе фрикционных накладок относительно продольной оси в осевом направлении и (или) в окружном направлении относительно продольной оси. Возможно также такое решение, при котором фрикционная накладка закреплена на держателе фрикционных накладок исключительно в осевом направлении относительно продольной оси и, в частности, не закреплена либо, в частности, является смещаемой в окружном относительно продольной оси направлении.
Предусмотрена щелевая регулировочная направляющая, с помощью которой упомянутый регулировочный элемент настраиваемым образом устанавливают, в частности, относительно держателя фрикционных накладок, в частности, по направлению регулирования, при этом обеспечена возможность простой и непосредственной настройки регулировочного элемента, в частности, относительно держателя фрикционных накладок. Настройку осуществляют, в частности, по направлению регулирования. Настройку регулировочного элемента можно осуществлять вручную и (или) с помощью электродвигателя. Упомянутая щелевая регулировочная направляющая может быть выполнена, в частности, в виде кинематической резьбы, которая, в частности, обеспечивает возможность непрерывной настройки. Возможен также такой альтернативный вариант, в котором настройку выполняют с помощью геометрии защелкивания, имеющей некоторое множество прямых шагов защелкивания. В этом случае щелевая регулировочная направляющая имеет некоторое множество ступеней регулирования, которые являются дискретными, то есть, отделенными друг от друга. Регулирование между двумя ступенями регулирования происходит прерывистым образом.
Регулировочный элемент выполнен с возможностью взаимодействовать непосредственно с регулируемой фрикционной накладкой путем смещения последней под действием регулировочного элемента. Фрикционная накладка, которая выполнена, предпочтительно, из сжимаемого материала, оказывается по меньшей мере частично сжатой и по этой причине выдавленной вовне в радиальных направлениях.
В дополнение или в качестве альтернативы может быть предусмотрен прижимной несущий элемент, выполненный с возможностью взаимодействовать непосредственно с регулировочным элементом. Регулировочный элемент приводит к смещению упомянутого прижимного несущего элемента, на котором удерживается регулируемая фрикционная накладка. В частности, имеет место исключительно радиальное смещение прижимного несущего элемента относительно продольной оси. Прижимной несущий элемент является частью того, что далее названо расширяющимся поршнем, в котором дискообразные или кольцеобразные секции некоторого полого цилиндра смещаются радиально относительно оси этого цилиндра. Упомянутые секции цилиндра выполнены из жесткого материала, в частности, относительно фрикционной накладки, которая установлена на наружной стороне соответствующего регулировочного элемента. Признак «жесткий» здесь значит, что отдельные секции не деформируемы. Эти секции выполнены из материала, обладающего жесткостью и (или) прочностью, превышающей жесткость и (или) прочность материала регулируемой фрикционной накладки. При взаимодействии с регулировочным элементом секции смещаются радиально вовне относительно продольной оси, в результате чего наружный диаметр прижимного несущего элемента, образуемый этими секциями, увеличивается.
Прижимной несущий элемент может быть частью некоторого продольно прорезанного (то есть, имеющего продольную прорезь) цилиндра. В этом случае регулировочный элемент обеспечивает расширение прижимного несущего элемента в окружном направлении относительно продольной оси. Прижимной несущий элемент испытывает, по меньшей мере частично, упругую деформацию. Величина расширения по окружному направлению одинакова. В области прорези расширение сравнительно велико, предпочтительно, там оно максимально. Представляется предпочтительным такое решение, при котором цилиндр имеет тонкостенное строение. Это значит, что отношение толщины стенки к его диаметру меньше 0,1, предпочтительно - меньше 0,05, более предпочтительно - меньше 0,01 и еще более предпочтительно - меньше 0,005. Этот продольно прорезанный цилиндр обладает конструктивной гибкостью, которая обеспечивает расширение цилиндра в окружном направлении.
Смещение регулируемой фрикционной накладки осуществляется опосредованно путем смещения прижимного несущего элемента. Поэтому сжатие фрикционной накладки происходит не непосредственно, а под влиянием смещения или сдвига регулировочного элемента. В результате этого смещения фрикционная накладка может быть подвергнута опосредованному сжатию, будучи прижатой к внутренней поверхности корпуса амортизатора и (или) будучи удлиненной в окружном направлении на расширяющемся цилиндре, например, в результате расширения в окружном направлении и поэтому будучи сжатой по толщине.
Сжимающий участок согласно предлагаемому изобретению обеспечивает возможность непосредственного приложения силы сжатия к фрикционной накладке от регулировочного элемента. В частности, упомянутый сжимающий участок имеет контур с переменной конструкцией по меньшей мере в сечениях по направлению регулирования. Упомянутый контур может иметь, например, линейный, увеличивающийся или уменьшающийся профиль. Возможно также такое решение, при котором эти разные профили скомбинированы в секциях, в частности, чтобы обеспечить неизменный контур в секциях. Например, контур может иметь начальный увеличивающийся профиль, с которым соседствует линейный профиль и (или) уменьшающийся профиль. Возможны и другие комбинации. Сжимающий участок действует пассивно путем смещения регулировочного элемента относительно держателя фрикционных накладок, опосредованным образом осуществляя регулирование положения фрикционной накладки относительно держателя фрикционных накладок. Фрикционная накладка по меньшей мере частично смещается под действием силы сжатия. Учитывая, что в предпочтительном варианте осуществления фрикционная накладка выполнена из сжимаемого материала, например, из газонаполненного пластика, сила сжатия также по меньшей мере частично вызывает сжатие фрикционной накладки.
В альтернативном варианте осуществления предлагаемого изобретения возможно такое решение, при котором силу сжатия прикладывают к упомянутой по меньшей мере одной регулируемой фрикционной накладке опосредованно. Упомянутая по меньшей мере одна регулируемая фрикционная накладка может быть закреплена на держателе фрикционных накладок с помощью сжимающего участка. Регулировочный элемент этого типа, снабженный прижимными несущими элементами, может представлять собой, например, расширяющийся поршень или продольно, то есть, в осевом направлении, прорезанный цилиндр.
Важно, что регулировочный элемент, снабженный сжимающим участком, подходит для преобразования регулировочного перемещения, в частности, осевого в сжимающее перемещение, в частности, радиальное. Тем самым фрикционная накладка получает предварительное радиальное сжатие.
В альтернативном варианте осуществления предлагаемого изобретения возможно такое решение, при котором сжимающий участок имеет по меньшей мере один активно приводимый в действие прижимной элемент. Активный прижимной элемент может быть выполнен, например, как смещаемый элемент, например, смещаемый радиально вовне относительно регулировочного элемента с целью создания активного регулировочного перемещения от регулировочного элемента через соответствующий кинематический механизм на прижимной элемент для сжимания фрикционной накладки. Для активного регулировочного перемещения упомянутый кинематический механизм может быть снабжен по меньшей мере одним элементом - накопителем механической энергии, в качестве которого может выступать, например, упругий элемент, и (или) исполнительным механизмом. Активное регулировочное перемещение может осуществляться вручную и (или) с помощью двигателя.
Вариант осуществления сжимающего участка, в котором для сжимающего участка обеспечена возможность взаимодействия с упомянутой по меньшей мере одной регулируемой фрикционной накладкой таким образом, что сила сжатия, действующая на фрикционную накладку путем настройки регулировочного элемента по направлению регулирования, ориентирована в поперечной плоскости, частности, радиально относительно направления регулирования, обеспечивает предпочтительное приложение силы сжатия к фрикционной накладке. В частности, обеспечена возможность простого преобразования линейного, в частности, осевого регулировочного перемещения в радиальное сжимающее перемещение, действующее по всей окружности.
Непосредственное приведение в действие регулировочного элемента упрощается с помощью активизирующего участка, который выполнен некруговым в сечении плоскостью, ориентированной перпендикулярно направлению регулирования. Упомянутый активизирующий участок может быть выполнен как щелеобразный паз, выполненный с возможностью воздействия на него соответствующим ответным элементом.
Непосредственное приведение в действие регулировочного элемента упрощается с помощью активизирующего элемента для приведения в действие регулировочного элемента. Упомянутый активизирующий элемент имеет, в частности, сопрягающийся активизирующий участок, который соответствует активизирующему участку регулировочного элемента. В частности, упомянутый сопрягающийся активизирующий участок, выполнен в виде гребнеобразного выступа, выполненного с возможностью непосредственно взаимодействовать со щелеобразным пазом активизирующего участка. В частности, активизирующий элемент выполнен встроенным в фрикционный амортизатор, например, через радиальный проем в корпусе фрикционного амортизатора. Возможно также механическое соединение активизирующего элемента, например, с крепежным приспособлением фрикционного амортизатора, и поэтому активизирующий элемент является настраиваемым через крепежное приспособление.
Фрикционный механизм согласно предлагаемому изобретению, в котором упомянутая по меньшей мере одна регулируемая фрикционная накладка расположена кольцеобразно вокруг регулировочного элемента, обеспечивает преимущество, состоящее в равномерном и однородном приложении силы сжатия с помощью регулировочного элемента.
Защищенное от вращения прикрепление фрикционной накладки к держателю фрикционных накладок, при котором упомянутая по меньшей мере одна фрикционная накладка удерживается на держателе фрикционных накладок таким образом, что исключено ее вращательное движение, обеспечивает надежное фрикционное действие, в частности, если фрикционная накладка испытывает воздействие со стороны регулировочного элемента. Предотвращено непреднамеренное вращение фрикционной накладки как следствие вращательного движения регулировочного элемента.
Радиальная выемка, например, в виде окна, выполненная в держателе фрикционных накладок согласно предлагаемому изобретению, обеспечивает возможность простого радиального перемещения фрикционной накладки. При таком решении обеспечено более простое приложение силы трения.
Дополнительная, нерегулируемая по положению фрикционная накладка согласно предлагаемому изобретению обеспечивает постоянную базовую силу трения независимо от настраиваемой силы трения регулируемой фрикционной накладки.
Фрикционный амортизатор согласно предлагаемому изобретению, снабженный фрикционным механизмом обеспечивает преимущества, которые описаны выше, на которые настоящим делается ссылка.
Фрикционный амортизатор, содержащий первую корпусную секцию с первым крепежным приспособлением и вторую корпусную секцию со вторым крепежным приспособлением, так что упомянутые корпусные секции выполнены перемещаемыми друг относительно друга по продольной оси, имеет простую конструкцию. Корпус фрикционного амортизатора имеет по существу двухсекционную конструкцию.
Вариант осуществления фрикционного амортизатора, в котором первая корпусная секция конструктивно выполнена в виде наружной трубки, а вторая корпусная секция конструктивно выполнена в виде внутренней трубки, выполненной с возможностью введения ее внутрь упомянутой наружной трубки, обеспечивает возможность непосредственного осевого перемещения корпусных секций друг относительно друга.
Фрикционный амортизатор согласно предлагаемому изобретению, в котором упомянутая по меньшей мере одна регулируемая фрикционная накладка уложена таким образом, что обеспечено создание силы трения и обеспечена возможность ее регулирования прижатием регулируемой фрикционной накладки к внутренней поверхности первой корпусной секции или к внутренней поверхности второй корпусной секции, обеспечивает возможность простого и непосредственного приложения силы трения.
Расположение фрикционного механизма в фрикционном амортизаторе таким образом, что направление регулирования ориентировано концентрично относительно продольной оси, обеспечивает интуитивно ясное и непосредственное регулирование силы трения.
Другие предпочтительные варианты, дополнительные признаки и подробности предлагаемого изобретения станут ясны из дальнейшего подробного описания иллюстративных вариантов его осуществления со ссылками на прилагаемые графические материалы.
На фиг. 1 в аксонометрии в общем виде изображен фрикционный амортизатор согласно предлагаемому изобретению, снабженный фрикционным механизмом согласно первому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 2 изображена часть фрикционного амортизатора, изображенного на фиг. 1, при этом виден фрикционный механизм.
На фиг. 3 фрагмент фрикционного амортизатора, изображенного на фиг. 1, изображен в продольном разрезе по III-III (фиг. 1) для иллюстрации фрикционного механизма в первом положении регулирования.
На фиг. 4 в том же продольном разрезе изображен фрагмент фрикционного амортизатора, соответствующий изображенному на фиг. 3, при этом фрикционный механизм находится во втором положении регулирования, отличающемся от первого положения регулирования.
На фиг. 5 в аксонометрии в увеличенном масштабе изображен держатель фрикционных накладок фрикционного механизма, показанного на фиг. 2.
На фиг. 6 изображен элемент, изображенный на фиг. 5, вид сбоку.
На фиг. 7 изображен в продольном разрезе по VII-VII (фиг. 6) элемент, показанный на фиг. 6.
На фиг. 8 изображен регулировочный элемент фрикционного механизма, изображенного на фиг. 2, в аксонометрии в увеличенном масштабе.
На фиг. 9 изображен регулировочный элемент, изображенный на фиг. 8, вид сбоку.
На фиг. 10 регулировочный элемент, изображенный на фиг. 8, изображен на виде по стрелке X (фиг. 9).
На фиг. 11 изображена фрикционная накладка фрикционного механизма, изображенного на фиг. 2, в аксонометрии в увеличенном масштабе.
На фиг. 12 изображена фрикционная накладка, показанная на фиг. 11, вид сверху.
На фиг. 13 изображен активизирующий элемент для приведения в действие регулировочного элемента, изображенного на фиг. 8, фиг. 9 и фиг. 10, в аксонометрии.
На фиг. 14 изображен фрикционный механизм согласно второму иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения, аналогичный показанному на фиг. 2.
На фиг. 15 в аксонометрии в увеличенном масштабе изображена фрикционная накладка фрикционного механизма, изображенного на фиг. 14.
На фиг. 16 изображена на виде сбоку фрикционная накладка, изображенная на фиг. 15.
На фиг. 17 изображена фрикционная накладка, изображенная на фиг. 15, в продольном разрезе по XVII-XVII (фиг. 16).
На фиг. 18 изображена отдельная фрикционная накладка фрикционного механизма, изображенного на фиг. 14, в аксонометрии.
На фиг. 19 изображены в аксонометрии составляющие набор отдельные фрикционные накладки, аналогично первому варианту осуществления фрикционной накладки (фиг. 1).
На фиг. 20 изображен в аксонометрии регулировочный элемент согласно третьему иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 21 регулировочный элемент, изображенный на фиг. 20, изображен в сечении по XXI-XXI (фиг. 20), при этом дополнительно изображены фрикционные накладки.
На фиг. 22 изображен в продольном разрезе регулировочный элемент, аналогичный изображенному на фиг. 21, при этом фрикционные накладки изображены смещенными радиально вовне.
На фиг. 23 изображен в аксонометрии регулировочный элемент согласно четвертому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 24 регулировочный элемент, изображенный на фиг. 23, изображен в продольном разрезе по XXIV-XXIV (фиг. 23).
На фиг. 25 в продольном разрезе изображен регулировочный элемент, изображенный на фиг. 24, при этом фрикционные накладки изображены смещенными радиально вовне.
На фиг. 26 изображен в аксонометрии фрагмент фрикционного механизма, аналогичного изображенному на фиг. 2, согласно пятому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 27 фрикционный амортизатор, снабженный фрикционным устройством, изображенным на фиг. 26, изображен в продольном разрезе.
На фиг. 28 изображен в аксонометрии фрагмент фрикционного механизма, аналогичного изображенному на фиг. 2, согласно шестому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 29 фрикционный механизм, изображенный на фиг. 28, изображен в продольном разрезе по XXIX-XXIX (фиг. 28).
На фиг. 30 фрикционный механизм, изображенный на фиг. 28, изображен в поперечном разрезе по ХХХ-ХХХ (фиг. 28).
На фиг. 31 изображен в аксонометрии фрикционный механизм, соответствующий фрикционному механизму, изображенному на фиг. 28, при этом для того, чтобы показать элементы скольжения, фрикционная накладка не показана.
На фиг. 32 изображен фрикционный механизм, соответствующий фрикционному механизму, изображенному на фиг. 31, при этом элементы смещения смещены радиально вовне.
На фиг. 33 в продольном разрезе изображен фрикционный механизм, соответствующий фрикционному механизму, изображенному на фиг. 29, при этом элементы смещения смещены радиально.
На фиг. 34 в поперечном разрезе изображен фрикционный механизм, соответствующий фрикционному механизму, изображенному на фиг. 30, при этом элементы смещения смещены радиально вовне.
На фиг. 35 в аксонометрии в увеличенном масштабе изображен элемент смещения фрикционного механизма, изображенного на фиг. 32.
На фиг. 36 изображен в аксонометрии фрагмент фрикционного механизма, аналогичного изображенному на фиг. 2, согласно седьмому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
На фиг. 37 фрикционный механизм, изображенный на фиг. 36, изображен в продольном разрезе по XXXVII-XXXVII (фиг. 36).
На фиг. 38 фрикционный механизм, изображенный на фиг. 36, изображен в поперечном разрезе по XXXVIII-XXXVIII (фиг. 36).
На фиг. 39 в продольном разрезе изображен фрикционный механизм, соответствующий фрикционному механизму, изображенному на фиг. 37, при этом элементы смещения смещены радиально вовне.
На фиг. 40 в аксонометрии в увеличенном масштабе изображен элемент смещения фрикционного механизма, изображенного на фиг. 37.
Фрикционный амортизатор 1, проиллюстрированный на прилагаемых чертежах с фиг. 1 по фиг. 4, включает состоящий из двух секций корпус 2 с продольной осью 3.
Корпус 2 включает первую корпусную секцию 4, которая конструктивно выполнена в виде наружной трубки, к которой прикреплено первое крепежное приспособление 5. С помощью этого крепежного приспособления 5 фрикционный амортизатор 1 может быть прикреплен к внешнему объекту (компоненту). На своем конце, обращенном к первому крепежному приспособлению 5, первая корпусная секция 4 закрыта. На своем конце, противолежащем первому крепежному приспособлению 5, первая корпусная секция 4 открыта. Вторая корпусная секция 6 выполнена в виде внутренней трубки, которая введена в первую корпусную секцию 4 через открытый конец последней.
На своем конце, противолежащем первой корпусной секции 4, вторая корпусная секция 6 закрыта. На закрытом конце второй корпусной секции установлено второе крепежное приспособление 7, с помощью которого фрикционный амортизатор 1 может быть прикреплен к другому внешнему объекту (компоненту). Крепежные приспособления 5 и 7 могут быть выполнены, например, в виде соединительных ушек, снабженных втулками, ориентированными в поперечном направлении относительно продольной оси 3. Корпусные секции 4 и 6 установлены с возможностью перемещения друг относительно друга в направлении продольной оси 3. На открытом конце первой корпусной секции 4 предусмотрен направляющий элемент 8, обеспечивающий возможность направляемого осевого перемещения второй корпусной секции 6.
В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения корпусные секции 4 и 6 выполнены в виде цилиндрических трубок. Однако концептуально возможны и такие решения, при которых корпусные секции 4 и 6 имеют некруговой контур в сечении плоскостью, перпендикулярной продольной оси 3. Например, корпусные секции 4 и 6 могут быть выполнены в виде трубок квадратного, прямоугольного или овального сечения. При таких решениях вращение корпусных секций вокруг продольной оси 3 исключено благодаря форме их сечения.
Кроме того, фрикционный амортизатор 1 имеет защиту от разъединения, так что исключено непреднамеренное извлечение второй корпусной секции 6 из первой корпусной секции 4. В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения защита от разъединения обеспечена тем, что предусмотрены выступающие радиально внутрь фасонные элементы 9, которые выполнены на первой корпусной секции 4 по окружности вокруг продольной оси 3. Эти фасонные элементы 9 находятся в зацеплении с направляющим элементом 8 во внутреннем пространстве первой корпусной секции 4. Направляющий элемент 8 на первой корпусной секции 4 выступает внутрь в радиальном направлении относительно продольной оси 3.
В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения фрикционный механизм 10 прикреплен ко второй корпусной секции 6, то есть, к внутренней трубке. Фрикционный механизм 10 содержит держатель 11 фрикционных накладок, регулируемую фрикционную накладку 12, которая расположена на упомянутом держателе 11 фрикционных накладок, и регулировочный элемент 13 для придания фрикционной накладке 12, расположенной на упомянутом держателе 11 фрикционных накладок, положения регулируемым образом. Фрикционный механизм 10 закреплен на второй корпусной секции 6 в направлении продольной оси 3 и от вращения вокруг продольной оси 3. В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения прикрепление фрикционного механизма ко второй корпусной секции 6 выполнено с помощью вдавленного участка 14, выполненного на внутренней трубке для зажатия держателя 11 фрикционных накладок.
Фрикционный механизм 10 выступает в радиальном направлении относительно продольной оси 3 во второй корпусной секции 6. Направляющий элемент 8 образует стопор против разъединения для второй корпусной секции 6 с помощью фрикционного механизма 10, в частности, держателя 11 фрикционных накладок, при этом предотвращение осевого смещения под действием направляющего элемента 8 осуществлено радиально выступающим кольцеобразным заплечиком, т.е. уступом 17.
Далее со ссылками на фиг. 5, фиг. 6 и фиг. 7 будет более подробно описан держатель 11 фрикционных накладок. Держатель 11 фрикционных накладок выполнен как цельная деталь, например, из пластмассы. Держатель 11 фрикционных накладок по своему строению в целом представляет собой полый цилиндр, имеющий пальцеобразный закрепительный участок 15, которым держатель 11 фрикционных накладок вставлен со стороны конца во внутреннюю трубку второй корпусной секции 6. Упомянутый закрепительный участок 15 имеет окружную внутреннюю канавку 16 для взаимодействия с вдавленным участком 14 для удержания держателя 11 фрикционных накладок на второй корпусной секции 6. В области закрепительного участка 15 держатель 11 фрикционных накладок имеет первый наружный диаметр D1, который по существу соответствует внутреннему диаметру внутренней трубки второй корпусной секции 6.
Держатель 11 фрикционных накладок имеет радиально выступающий кольцеобразный уступ 17, который примыкает к закрепительному участку 15 и которым держатель 11 фрикционных накладок уложен на кольцеобразный торец второй корпусной секции 6. Держатель 11 фрикционных накладок в осевом направлении опирается на внутреннюю трубку второй корпусной секции 6 с помощью кольцеобразного уступа 17.
Кольцеобразный уступ 17 соединен с несущим участком 18 в осевом направлении. Упомянутый несущий участок 18 имеет второй наружный диаметр D2, который больше, чем упомянутый первый наружный диаметр D1. Этот второй наружный диаметр D2 по существу соответствует внутреннему диаметру наружной трубки первой корпусной секции 4. Несущий участок 18 по своей наружной периферии имеет некоторое количество радиально ориентированных выполненных в виде окна прорезей 19 - по меньшей мере одну, а в рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения их ровно четыре. Из этих радиально ориентированных прорезей 19 любые две соседних отделены друг от друга осевой перегородкой 20. На своем конце в области несущего участка 18 держатель 11 фрикционных накладок имеет кольцевую стенку 32.
Держатель 11 фрикционных накладок имеет сквозной канал 21, проходящий в осевом направлении. Этот сквозной канал 21 выполнен в области закрепительного участка 15 в виде кинематического резьбового соединения с регулировочной направляющей 22. В области перехода от закрепительного участка 15 к несущему участку 18 сквозной канал 21 выполнен как опорный участок 23, имеющий форму усеченного конуса.
Далее более подробно со ссылками на фиг. 8, фиг. 9 и фиг. 10 будет описан регулировочный элемент 13. Регулировочный элемент 13 имеет регулировочный шток 24. Этот регулировочный шток 24 снабжен наружной резьбой, которая соответствует внутренней резьбе регулировочной направляющей 22. Регулировочный элемент 13 может быть установлен таким образом, что обеспечена возможность его настройки с помощью регулировочного штока 24 на регулировочной направляющей 22 держателя 11 фрикционных накладок в направлении регулирования 25. Упомянутое направление регулирования 25 соответствует осевому направлению держателя 11 фрикционных накладок.
Фрикционный механизм 10 установлен в фрикционном амортизаторе 1 таким образом, что направление регулирования 25 ориентировано относительно продольной оси 3.
К регулировочному штоку 24 примыкает прижимной участок 26, который от места соединения с регулировочным штоком 24 имеет коническую форму. На своем внешнем конце регулировочный элемент 13 имеет упорный элемент 27, обеспечивающий возможность упора регулировочного элемента 13 в торец держателя 11 фрикционных накладок для ограничения регулирования.
На торце упомянутого упорного элемента 27 предусмотрен активизирующий участок 28, который выполнен в виде эксцентрично расположенного щелеобразного паза.
Далее более подробно со ссылками на фиг. 11 и фиг. 12 будет описана фрикционная накладка. Фрикционная накладка 12 выполнена по существу как видоизмененное кольцо, имеющее центральное круглое отверстие 29, выполненное с возможностью проведения через него регулировочного элемента 13. По внешней периферии фрикционная накладка 12 имеет некоторое количество направленных радиально внутрь выемок 30, с помощью которых фрикционная накладка 12 может быть зафиксирована на осевых перегородках 20 держателя 11 фрикционных накладок. Такое решение обеспечивает защиту фрикционной накладки 12 от вращения в держателе 11 фрикционных накладок. Между соседними выемками 30 фрикционная накладка 12 образует радиально выступающие участки 31. Геометрические параметры и размеры этих радиально выступающих участков 31 по существу соответствуют геометрическим параметрам и размерам радиально ориентированных прорезей 19 в держателе 11 фрикционных накладок.
Фрикционная накладка 12 может быть установлена в держателе 11 фрикционных накладок, в частности, внутри несущего участка 18 таким образом, что радиально выступающие участки 31 выступают радиально вовне через радиально ориентированные прорези 19. Благодаря осевым перегородкам 20, вступающим во взаимодействие с выемками 30, обеспечено радиальное фиксирование фрикционной накладки 12 в направлении вращения вокруг продольной оси 3. С помощью опоясывающей кольцевой стенки 32, которая находится на торце и взаимодействует сзади с радиально выступающими участками 31, фрикционная накладка 12 зафиксирована на держателе 11 фрикционных накладок в осевом направлении.
Далее более подробно со ссылками на фиг. 13 будет описан активизирующий элемент. Активизирующий элемент 33 выполнен по существу в виде полого цилиндра и на своем торце имеет сопряженный с ним активизирующий участок 34, который в рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения выполнен в виде радиального выступа, расположенного эксцентрично относительно продольной оси 3. Этот сопряженный пусковой участок 34 соответствует активизирующему участку 28 регулировочного элемента 13. Следует заметить, что при взаимодействии активизирующего участка 28 с сопряженным активизирующим участком 34 регулировочный элемент 13 может быть соединен с активизирующим элементом 33 таким образом, что обеспечена возможность передачи крутящего момента, действующего вокруг продольной оси 3. В частности, существует соответствие по форме между регулировочным элементом 13 и активизирующим элементом 33. Это возможно, в частности, благодаря тому, что соответствующие очертания активизирующего участка 28 и сопряженного активизирующего участка 34 не являются круглыми в сечении плоскостью, перпендикулярной продольной оси 3. Представляются также возможными очертания, например, в виде выпуклого или невыпуклого многоугольника, в частности, в виде квадрата или шестиугольника. В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения активизирующий элемент 33 может быть выполнен встроенным в первую корпусную секцию 4 и может быть прикреплен, например, к первому крепежному приспособлению 5.
Для передачи крутящего момента от активизирующего элемента 33 к регулировочному элементу 13 кроме формы дополнительно или в качестве альтернативы может быть использована посадка с гарантированным натягом, в частности, посадка с трением.
Далее со ссылками на фиг. 3 будет более подробно описана работа фрикционного амортизатора. Фрикционный механизм 10 удерживается во внутренней трубке 6 с помощью держателя 11 фрикционных накладок. Фрикционная накладка 12 помещена в несущий участок 18 держателя 11 фрикционных накладок таким образом, что радиально выступающие участки 31 введены в радиально ориентированные прорези 19. Регулировочный элемент 13 регулировочным штоком 24 направляют через отверстие 29 в фрикционной накладке 12 и его наружной резьбой ввинчивают в регулировочную направляющую 22 держателя 11 фрикционных накладок.
В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения наружный диаметр регулировочного штока 24 меньше внутреннего диаметра отверстия 29. Пока регулировочный элемент 13 только слегка ввинчен в держатель 11 фрикционных накладок, так что в отверстии 29 находится только регулировочный шток 24, до тех пор нет радиального расширения фрикционной накладки 12.
При приведении в действие регулировочного элемента 13 с помощью активизирующего элемента 33 под действием сопряженного активизирующего участка 34, упирающегося в активизирующий участок 28, обеспечена возможность передачи крутящего момента от активизирующего элемента 33 к регулировочному элементу 13. Благодаря регулировочной направляющей 22 вращательное движение регулировочного элемента 13 вызывает осевое перемещение регулировочного элемента 13. Это осевое перемещение регулировочного элемента 13 вдоль продольной оси 3 является причиной дальнейшего проталкивания конического прижимного участка 26 в отверстие 29 в фрикционной накладке 12.
Как только наружный диаметр прижимного участка 26 становится больше внутреннего диаметра отверстия 29 в фрикционной накладке 12, возникает прижимная сила, действующая на фрикционную накладку 12 радиально вовне. Эта прижимная сила сначала вызывает сжатие материала, из которого выполнена фрикционная накладка 12. Кроме того, под действием этой прижимной силы выдавливаются радиально вовне радиально выступающие участки 31 фрикционной накладки через радиально ориентированные прорези 19. Фрикционная накладка 12 прижата непосредственно к внутренней поверхности 35 первой корпусной секции 4, то есть, наружной трубки. В зависимости от сжимающей силы, с которой фрикционная накладка 12 упирается в упомянутую внутреннюю поверхность 35 первой корпусной секции 4, возникает сила при перемещении корпусных частей 4 и 6 друг относительно друга вдоль продольной оси 3.
Такое решение проиллюстрировано на фиг. 4. Регулировочный элемент 13 ввинчивается в держатель 11 фрикционных накладок на максимальную глубину. Регулировочный элемент 13 упорным элементом 27 на концевой поверхности упирается в кольцевую стенку 32 держателя 11 фрикционных накладок. Дальнейшее осевое перемещение регулировочного элемента 13 вдоль продольной оси 3 предотвращено. Кроме того, в этом решении дальнейшее осевое перемещение предотвращено упиранием регулировочного элемента 13 прижимным участком 26 к опорному участку 23. Поддержание регулировочного элемента 13 на держателе 11 фрикционных накладок является прочным. Максимальная глубина ввинчивания прочно ограничена.
В решении, проиллюстрированном на фиг. 4, обеспечена максимальная сила прижимания прижимного участка 26, действующая на фрикционную накладку 12. В этом решении фрикционное действие фрикционного амортизатора 1 является максимальным.
Далее со ссылками на фиг. 14, фиг. 15, фиг. 16, фиг. 17, фиг. 18 и фиг. 19 будет описан второй иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте компоненты, конструктивно идентичные компонентам первого иллюстративного варианта осуществления предлагаемого изобретения, имеют те же ссылочные обозначения, что и в рассмотренном выше первом варианте, и описание этих компонентов не будет повторяться. Что же касается компонентов, конструктивно различных, но идентичных функционально, то им даны те же ссылочные обозначения с добавлением буквы «а» на конце.
Существенное отличие данного варианта от первого варианта состоит в том, что на держателе 11а фрикционных накладок расположена дополнительная нерегулируемая фрикционная накладка 36. Для этого держатель 11а фрикционных накладок снабжен опоясывающей внутренней канавкой 37. Упомянутая нерегулируемая фрикционная накладка 36 вызывает неизменное базовое трение. Нерегулируемая фрикционная накладка 36 расположена на держателе 11а фрикционных накладок с выступанием в радиальном направлении в области несущего участка 18а. Упомянутая внутренняя канавка 37 составляет часть несущего участка 18а.
Еще одно отличие фрикционного механизма 10а согласно второму иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения состоит в наличии нескольких фрикционных накладок 12а, которые, например, отделены друг от друга. Эти фрикционные накладки 12а могут быть расположены друг относительно друга таким образом, чтобы их совокупность по форме соответствовала описанной выше фрикционной накладке 12 согласно первому иллюстративному варианту осуществления предлагаемого изобретения.
Фрикционные накладки 12а по существу представляют собой секторы круглого диска с центральным углом, например, 90°. Отдельные фрикционные накладки 12а могут быть установлены по контуру диска таким образом, чтобы они в целом образовали по существу дисковидную фигуру с центральным отверстием 29а и выемками 30. Отдельные фрикционные накладки 12а могут быть установлены с радиальным выступанием через радиально ориентированные выполненные в виде окон прорези 19 с помощью регулировочного элемента 13 и могут быть выполнены с радиальным выступанием.
Регулирование фрикционной амортизации, то есть, радиальной силы трения, действующей на внутреннюю поверхность 35, может задаваться непосредственно и путем непрерывной настройки глубиной ввинчивания регулировочного элемента 13 в держатель 11 фрикционных накладок.
Далее со ссылками на фиг. 20, фиг. 21 и фиг. 22 будет описан третий иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте компоненты, конструктивно идентичные компонентам двух ранее рассмотренных иллюстративных вариантов осуществления предлагаемого изобретения, имеют те же ссылочные обозначения, что и в рассмотренных выше первом и втором вариантах, и описание этих компонентов не будет повторяться. Что же касается компонентов, конструктивно различных, но идентичных функционально, то им даны те же ссылочные обозначения с добавлением буквы «b» на конце.
Существенное отличие данного варианта от ранее рассмотренных состоит в том, что предусмотрен конструктивный узел 38, известный в виде расширяющегося поршня, который имеет по меньшей мере один регулировочный элемент 13b, с помощью которого обеспечена возможность радиального смещения фрикционной накладки 12b относительно продольной оси 3. В отличие от вариантов осуществления предлагаемого изобретения, рассмотренных ранее, в рассматриваемом варианте фрикционная накладка 12b не подвергается непосредственному действию упомянутого по меньшей мере одного регулировочного элемента 13b. Регулировочный элемент 13b имеет прижимной несущий элемент 39, выполненный с возможностью радиального смещения. При радиальном смещении прижимного несущего элемента 39 фрикционная накладка 12b прижимается к внутренней поверхности корпуса 2 фрикционного амортизатора 1. Сила трения изменяется в зависимости от силы прижатия фрикционной накладки 12b.
В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения вдоль продольной оси 3 установлены два расположенные друг напротив друга регулировочные элемента 13b, они установлены с возможностью быть перемещаемыми вдоль продольной оси 3 навстречу друг другу или в разные стороны друг от друга благодаря кинематической резьбе. Каждый из этих регулировочных элементов 13b имеет на торцевой поверхности активизирующий участок 28b, выполненный в виде гнезда с шестиугольным контуром.
Каждый из регулировочных элементов 13b имеет конический прижимной участок 26b, который взаимодействует с соответствующим держателем 11b фрикционных накладок. Держатели 11b фрикционных накладок секционированы в круговом направлении вокруг продольной оси 3. Четыре держателя 11b фрикционных накладок установлены вокруг продольной оси 3 по внешней периферии. Держатели 11b фрикционных накладок выполнены смещаемыми друг относительно друга. В частности, держатели 11b фрикционных накладок не соединены между собой непосредственно. На внешней боковой поверхности цилиндра удерживаема фрикционная накладка 12b, которая прикреплена, например, с помощью связующего вещества к соответствующему держателю 11b фрикционных накладок. Радиальное смещение каждой отдельной фрикционной накладки 12b вовне происходит при радиальном смещении соответствующего держателя 11b фрикционных накладок. При этом радиальном смещении самом по себе фрикционная накладка 12b не подвергается действию механических напряжений. Сжатие фрикционной накладки 12b возникает при прижатии ее к внутренней поверхности корпуса амортизатора. Между фрикционными накладками 12b по окружности выполнены продольные канавки, ориентированные параллельно продольной оси 3.
В альтернативных вариантах возможно такое решение, при котором предусмотрена цельная фрикционная накладка 12b, расположенная на наружной поверхности расширяющегося поршня. При радиальном смещении держателя 11b фрикционных накладок происходит радиальное расширение такой цельной фрикционной накладки 12b, которая, тем самым, претерпевает удлинение и радиальное смещение вовне. Кроме того, фрикционная накладка 12b испытывает прижатие к внутренней поверхности корпуса амортизатора. При реализации такого варианта (на прилагаемых чертежах он не показан) обеспечена возможность стандартного, однородного и непрерывного действия силы трения в окружном направлении.
На внутренней поверхности, противолежащей фрикционным накладкам 12b, держатели 11b фрикционных накладок имеют прижимной несущий элемент 39, который взаимодействует с соответствующим прижимным участком 26b. Под действием осевого смещения расположенных друг напротив друга регулировочных элементов 13b держатели 11b фрикционных накладок смещаются радиально вовне относительно продольной оси 3.
Каждый из регулировочных элементов 13b на внутреннем конце имеет регулировочный шток 24b, снабженный резьбой и взаимодействующий со щелевой регулировочной направляющей 22b, которая снабжена сопряженной резьбой, благодаря чему обеспечена возможность регулировочного перемещения вдоль продольной оси 3. Упомянутая щелевая регулировочная направляющая 22b может быть встроена в регулировочный элемент 13b, который расположен напротив. Если предусмотрен только один регулировочный элемент 13b, то упомянутая сопряженная резьба может быть выполнена во внутренней трубке корпуса 2.
Существенное преимущество расширяющегося поршня 38 состоит в том, что под действием радиального смещения прижимного несущего элемента 39 вовне сила трения, которая является равномерной и, в частности, однородной по периферии, может быть приложена к внутренней поверхности корпуса 2 фрикционного амортизатора 1. Приложение силы трения, в частности, не зависит от относительного положения фрикционного механизма 10 и фрикционного амортизатора 1.
Далее со ссылками на фиг. 23, фиг. 24 и фиг. 25 будет описан четвертый иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте компоненты, конструктивно идентичные компонентам ранее рассмотренных иллюстративных вариантов осуществления предлагаемого изобретения, имеют те же ссылочные обозначения, что и в рассмотренных выше первом, втором и третьем вариантах, и описание этих компонентов не будет повторяться. Что же касается компонентов, конструктивно различных, но идентичных функционально, то им даны те же ссылочные обозначения с добавлением буквы «с» на конце.
Существенное отличие данного варианта от ранее рассмотренных состоит в том, что упомянутый конструктивный узел 38 выполнен в виде продольно прорезанного цилиндра. Этот продольно прорезанный цилиндр 38 имеет цилиндрический корпус, который образует держатель 11с фрикционных накладок. Этот держатель 11с фрикционных накладок имеет продольную щелевую прорезь 41, проходящую, в частности, параллельно продольной оси 3. Такое решение придает конструктивному узлу 38 гибкость в окружном направлении вокруг продольной оси 3. Регулировочные элементы 13с, которые в качестве держателей 11с фрикционных накладок могут быть ввинчены в продольно прорезанный цилиндр на торце, вызывают радиальное расширение этого продольно прорезанного цилиндра и, поэтому, действующую на фрикционные накладки 12с радиально регулируемую силу, прижимающую ее к наружной поверхности продольно прорезанного цилиндра. В рассматриваемом варианте осуществления предлагаемого изобретения предусмотрено четыре отделенных друг от друга и расположенных вдоль продольной оси 3 фрикционных накладки 12с. Каждая отдельная фрикционная накладка 12с выполнена в виде расширяющегося фрикционного кольца, охватывающего наружную поверхность продольно прорезанного цилиндра. Фрикционные накладки 12с выполнены таким образом, что в начальном состоянии каждая из них имеет диаметр, несколько меньший наружного диаметра продольно прорезанного цилиндра в начальном состоянии. Это значит, что фрикционные накладки 12с выполнены с предварительным напряжением относительно наружной поверхности продольно прорезанного цилиндра. Нет необходимости в дополнительном прикреплении фрикционных накладок 12 с к продольно прорезанному цилиндру. Изготовление продольно прорезанного цилиндра не сложно и не требует больших затрат. Расширение продольно прорезанного цилиндра в принципе не является равномерным по окружности. Это значит, что расширение имеет место в большей степени в области продольной щелевой прорези 41. В этой области следует ожидать большей силы трения между фрикционной накладкой 12с и внутренней поверхностью корпуса 2 фрикционного амортизатора 1.
Преимущество обеспечено при таком решении, когда на внутренней поверхности продольно прорезанного цилиндра выполнена регулировочная направляющая 22с, выполненная за одно целое с внутренней резьбой, в которую может быть ввинчен регулировочный элемент 13с, при этом, в зависимости от глубины ввинчивания регулировочного элемента 13с, то есть, от его осевого перемещения вдоль продольной оси 3, имеет место соответствующее осевое расширение продольно прорезанного цилиндра под действием прижимного участка 26.
В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения фрикционные накладки 12с расположены на продольно прорезанном цилиндре в виде лент по периферии вокруг продольной оси 3, в частности, они закреплены на своих местах. Для этого каждая из лентообразных фрикционных накладок 12с имеет углубление 46, положение каждого из которых согласовано с продольной щелевой прорезью 41 продольно прорезанного цилиндра. В области упомянутого углубления 46 фрикционные накладки 12с снабжены зажимными участками 47, которые обращены в разные стороны друг от друга и расположены на продольно прорезанном цилиндре таким образом, что они выступают вовнутрь и сцеплены вокруг концевых поверхностей продольной щелевой прорези 41 продольно прорезанного цилиндра. Каждая фрикционная накладка 12с удерживается на продольно прорезанном цилиндре механически с помощью упомянутых зажимных участков 47. Расширение продольно прорезанного цилиндра под действием регулировочного элемента 13с не представляет проблемы для прикрепления фрикционной накладки 12с. В частности, повторяющееся воздействие на продольно прорезанный цилиндр упомянутого по меньшей мере одного регулировочного элемента 13с не представляет проблемы для прикрепления фрикционной накладки 12с. Механическое прикрепление, в частности, за счет формы, предотвращает отделение фрикционной накладки 12с от продольно прорезанного цилиндра при прекращении прикрепляющего действия связующего вещества. В дополнение или в качестве альтернативы, фрикционная накладка 12с может быть прикреплена к продольно прорезанному цилиндру с помощью связующего вещества.
Преимущество обеспечено при таком решении, при котором регулировочная направляющая 22с удержана между внутренней поверхностью продольно прорезанного цилиндра и его наружной поверхностью со щелевой регулировочной направляющей с помощью гибких элементов 42. Эти гибкие элементы 42 могут представлять собой, например, упругие ленты и (или) эластичный кольцевой диск с целью прежде всего обеспечить осевую фиксацию по продольной оси, а также чтобы компенсировать радиальное расширение, то есть, изменяемое расстояние в радиальном направлении между внутренней поверхностью продольно прорезанного цилиндра и его наружной поверхностью для регулировочной направляющей.
Далее со ссылками на фиг. 26 и фиг. 27 будет описан пятый иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте функционально идентичным компонентам даны те же ссылочные обозначения, что и в ранее рассмотренных вариантах, с добавлением буквы «d» на конце.
Существенное отличие данного иллюстративного варианта от ранее рассмотренных состоит в том, что настройку регулировочного элемента 13d осуществляют с помощью двигателя. Для этого предусмотрено средство привода 43 в виде электродвигателя, который встроен во вторую корпусную часть 6. Удержание упомянутого средства привода 43 осуществлено с помощью крепежных винтов 44. Средство привода, которое может быть выполнено с передаточным средством, имеет выходной вал 45, играющий роль активизирующего элемента. Упомянутый выходной вал 45 служит для передачи крутящего момента к регулировочному элементу 13d. В то же время выходной вал 45 обеспечивает возможность линейного перемещения регулировочного элемента 13d вдоль продольной оси 3. Это возможно, например, за счет того, что выходной вал 45 имеет некруглый наружный контур относительно продольной оси 3, а регулировочный элемент 13d имеет внутренний контур, соответствующий упомянутому наружному контуру выходного вала 45. Некруглый внутренний контур регулировочного элемента 13d - это крепежный элемент 28d. Контур этого типа может быть, например, квадратным или шестиугольным.
Торцевая поверхность 27 регулировочного элемента 13d является плоской.
Должно быть понятно, что в ранее рассмотренных иллюстративных вариантах осуществления предлагаемого изобретения радиальное смещение фрикционных накладок тоже может быть осуществлено с помощью приводного двигателя.
Далее со ссылками на фиг. 28, фиг. 29, фиг. 30, фиг. 31, фиг. 32, фиг. 33, фиг. 34 и фиг. 35 будет описан шестой иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте компоненты, конструктивно идентичные компонентам ранее рассмотренных иллюстративных вариантов осуществления предлагаемого изобретения, имеют те же ссылочные обозначения, что и в рассмотренных выше вариантах, и описание этих компонентов не будет повторяться. Что же касается компонентов, конструктивно различных, но идентичных функционально, то им даны те же ссылочные обозначения с добавлением буквы «е» на конце.
Существенное отличие данного варианта от ранее рассмотренных состоит в том, что регулировочный элемент 13е взаимодействует непосредственно по меньшей мере с одним элементом смещения, при этом в рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения предусмотрено четыре элемента смещения 46. Упомянутые элементы смещения 46 выполнены в виде кольцевых секций. В окружности вокруг продольной оси 3 элементы смещения 46 имеют по существу S-образный контур, имеющий центральный участок и расширительные участки, которые сформованы как одно целое с ним, простираются в окружном направлении вокруг продольной оси 3 и расположены по окружности вокруг продольной оси 3 таким образом, что расширительные участки соседних элементов смещения перекрываются с обеспечением возможности радиального расширения элементов смещения 46 относительно продольной оси 3. Два расширительных участка, которые сформованы как одно целое с центральным участком, расположены со смещением относительно продольной оси 3 корпуса. Все четыре элемента смещения 46 имеют идентичную конструкцию. На их внутренней поверхности, которая обращена к регулировочному элементу 13е, элементы смещения 46 имеют контур, соответствующий наружному контуру регулировочного элемента 13е.
Перемещение регулировочного элемента 13е из положения, изображенного на фиг. 29, в положение, изображенное на фиг. 33, вызывает радиальное смещение элементов смещения 46 вовне. Хотя в начальном положении, которое проиллюстрировано на фиг. 31, расширительные участки элементов смещения 46 упираются друг в друга как в окружном, так и в продольном направлении относительно продольной оси 3, эти расширительные участки элементов смещения 46 находятся на расстоянии друг от друга в состоянии радиального расширения, которое проиллюстрировано на фиг. 32. Благодаря такому решению, при котором использованы элементы смещения 46, выполненные как отдельные компоненты, отделенные друг от друга, обеспечена возможность радиального расширения, то есть, подвижности их друг относительно друга.
Фрикционная накладка 12е в целом выполнена в виде фрикционной ленты, которая расположена кольцеобразно вокруг элементов смещения 46. Два торцевых конца этой фрикционной ленты, которые, как можно видеть на фиг. 30, по существу упираются друг в друга, в частности, обращены друг к другу, выполнены с возможностью перемещения друг относительно друга. В результате для фрикционной ленты, которая образует кольцо, обеспечена возможность расширения. Фрикционная лента обладает подвижностью, в частности, в окружном относительно продольной оси 3 направлении. Фрикционная накладка 12е во всяком случае выполнена с возможностью смещения в окружном направлении относительно элементов смещения 46. В частности, фрикционная накладка 12е может быть выполнена из вспененного материала. Своей наружной боковой цилиндрической поверхностью фрикционная накладка 12е упирается во внутреннюю поверхность наружной трубки. Перемещение регулировочного элемента 13е вызывает смещение элементов смещения 46 радиально вовне, при этом вспененный материал фрикционной накладки 12е будет подвергнут радиальному сжатию. Так как радиальное смещение фрикционной ленты вовне невозможно, она подвергается сжатию, в результате чего сила трения увеличивается.
Кроме того, фрикционная накладка 12е может быть выполнена также в виде замкнутого фрикционного кольца, у которого, например, два торца фрикционной ленты соединены друг с другом, например, сварены между собой. В результате фрикционная накладка оказывается выполненной в виде замкнутого кольца.
Кроме того, фрикционная накладка 12е может быть выполнена также состоящей из нескольких частей, каждая из которых может быть прикреплена, в частности, к одному из элементов смещения 46.
Существенное преимущество рассматриваемого шестого иллюстративного варианта осуществления предлагаемого изобретения состоит в том, что общая высота фрикционной накладки уменьшена благодаря использованию элементов смещения 46. Благодаря этому для регулирования силы трения от регулируемой минимальной величины до регулируемой максимальной величины достаточно сокращенного расстояния регулирования регулировочного элемента 13е. В результате требуется меньше оборотов регулировочного элемента 13е. Было установлено, что действие трения, оказываемое фрикционной накладкой 12е, имеющей меньший размер в радиальном направлении относительно продольной оси 3, больше, чем в случае фрикционной накладки 12е с большей радиальной толщиной.
Далее со ссылками на фиг. 36, фиг. 37, фиг. 38, фиг. 39 и фиг. 40 будет описан седьмой иллюстративный вариант осуществления предлагаемого изобретения. В этом варианте компоненты, конструктивно идентичные компонентам ранее рассмотренных иллюстративных вариантов осуществления предлагаемого изобретения, имеют те же ссылочные обозначения, что и в рассмотренных выше вариантах, и описание этих компонентов не будет повторяться. Что же касается компонентов, конструктивно различных, но идентичных функционально, то им даны те же ссылочные обозначения с добавлением буквы «f» на конце.
Существенное отличие данного варианта от ранее рассмотренных состоит в том, что элементы смещения 46f расположены в радиально ориентированных выполненных в виде окон прорезях 19f в держателе 11f фрикционных накладок с возможностью направляемого радиального перемещения относительно продольной оси 3. При приведении в действие регулировочного элемента 13f элементы смещения 46f смещаются радиально в радиально ориентированных прорезях 19f. Элементы смещения 46f фрикционные накладки 12f, которые на них установлены и, в частности к ним прикреплены, зафиксированы на держателе 11f фрикционных накладок как в окружном относительно продольной оси 3 направлении, так и в осевом направлении, т.е. вдоль продольной оси 3. В рассматриваемом иллюстративном варианте осуществления предлагаемого изобретения в держателе 11f фрикционных накладок выполнено четыре радиально ориентированных прорези 19f. Должно быть понятно, что без выхода за пределы изобретения количество этих радиально ориентированных прорезей может быть как больше, так и меньше четырех.
Реферат
Группа изобретений относится к области машиностроения. Фрикционный механизм для амортизатора содержит держатель фрикционных накладок. Фрикционная накладка установлена на держателе с возможностью регулирования. Регулировочный элемент выполнен для регулируемой установки фрикционной накладки на держателе. Держатель фрикционных накладок снабжен регулировочной направляющей, посредством которой регулировочный элемент установлен с возможностью регулирования вдоль направления регулирования на держателе. Держатель фрикционных накладок включает радиально ориентированную, выполненную в виде окна, прорезь для регулируемой фрикционной накладки. Фрикционный амортизатор включает фрикционный механизм. Достигается повышение функциональных характеристик. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 40 ил.
