Опора пружины переменной жесткости - RU2008128460A

Реферат

1. Опорный элемент (3) для пружины (1) подвески автомобиля, состоящий из главной части (6) и по существу жесткой или полужесткой вставки (7), отличающийся тем, что пружина (1) подвески опирается непосредственно на по существу жесткую или полужесткую вставку (7). ! 2. Опорный элемент по п.1, отличающийся тем, что главная часть (6) содержит по существу усеченный конусный цоколь (8), проходящий от верхней стороны (11) меньшего диаметра, от которого коаксиально выполнено по существу усеченное конусное удлинение (9), наибольший диаметр которого по существу меньше наименьшего диаметра цоколя (8). ! 3. Опорный элемент по п.2, отличающийся тем, что вставка (7) содержит по существу усеченное конусное основание (13), начиная от верхней стороны меньшего диаметра, от которого коаксиально выполнено по существу усеченное конусное удлинение (14), наибольший диаметр которого по существу меньше наименьшего диаметра основания (13), при этом во вставке (7) выполнена осевая полость, внутренние форма и размеры которой соответствуют наружным форме и размерам удлинения (9) главной части (6), при этом в нижней части основания (13) вставки (7) выполнен уступ (16). ! 4. Опорный элемент по п.3, отличающийся тем, что соединение главной части (6) и вставки (7) осуществляется посредством посадки верхней стороны (11) цоколя (8) главной части (6) в уступ (16), при этом нижняя часть основания (13) вставки (7) полностью накрывает верхнюю сторону (11), образуя вокруг нее уплотнительный бортик (19). ! 5. Опорный элемент по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что вокруг нижней стороны (10) расположена уплотнительная кромка (12), диаметр которой по существу превышает диаметр нижней стороны (10) цоколя (8) главной ч�