Устройство телескопической подвески, оснащенное системой разметки предварительного напряжения - RU2016108043A

1. Устройство (10) телескопической подвески, выполненное с возможностью соединения со ступицей (422) колеса (424), содержащее первую трубку (12, 112, 212), вторую трубку (14, 114, 214), перемещающуюся скольжением относительно первой трубки, и главную пружину (34, 134, 234), расположенную внутри указанных трубок, а также дополнительно содержащее пробку (18, 118, 218, 318) регулирования предварительного напряжения главной пружины (34, 134, 234), установленную на верхнем конце (16) указанной первой трубки (12, 112, 212), отличающееся тем, что пробка регулирования предварительного напряжения главной пружины (18, 118, 218) содержит систему (39, 139, 239) разметки предварительного напряжения главной пружины (34, 134, 234) в соответствии с весом пользователя.

2. Устройство (10) телескопической подвески по п. 1, отличающееся тем, что указанная пробка (18, 118, 218, 318) регулирования содержит корпус (28, 128, 228), закрепленный на верхнем конце (16) первой трубки, тем, что в указанном корпусе (28, 128, 228) установлен плунжер (30, 130, 230, 330) с наружной резьбой, завинчиваемый во внутренний резьбовой участок корпуса (28, 128, 228), при этом указанный плунжер (30, 130, 230, 330) опирается на один из концов (34b, 134b, 234b) главной пружины (34, 134, 234), и тем, что на конце корпуса (28, 128, 228) с возможностью вращения установлена приводная ручка (32, 132, 232, 332), связанная во вращении с указанным плунжером (30, 130, 230, 330) при помощи скользящей конструкции с продольными пазом (30b) и нервюрой (38b).

3. Устройство (10) телескопической подвески по п. 2, отличающееся тем, что указанный плунжер (30) содержит осевую выемку (30с), в которую заходит продолжение (38) приводной ручки (32), и тем, что указанная скользящая конструкция образована между указанным продолжением и внутренней поверхностью указанной осевой выемки.

4. Устройство (10) телескопической подвески по п. 3, отличающееся тем, что приводная ручка (32) содержит наружную захватную часть, оснащенную окном (36), тем, что указанная приводная ручка (32) закреплена на указанном продолжении (38), тем, что между плунжером (30) и продолжением (38), с одной стороны, и между продолжением (38) и ручкой (32), с другой стороны, образован проход (41) напротив окна (36), тем, что система (39) разметки предварительного напряжения содержит гибкую полосу (40), находящуюся в проходе и имеющую деления (39а), обозначающие вес пользователя, и тем, что гибкая полоса (40) закреплена в одной точке плунжера (30) и напротив окна (36) таким образом, что приведение в движение приводной ручки приводит к перемещению делений (39а) перед окном (36) и изменяет предварительное напряжение главной пружины (34).

5. Устройство (10) телескопической подвески по п. 3, отличающееся тем, что система (239) разметки предварительного напряжения выполнена на продолжении (238), тем, что приводная ручка (232) выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении относительно плунжера (230) между двумя полостями (259), отстоящими друг от друга в продольном направлении, и тем, что система (239) разметки выполнена на самой ручке.

6. Устройство (10) телескопической подвески по п. 5, отличающееся тем, что приводная ручка (232) содержит шарнирные пластинки (260), каждая из которых прилегает к части верхней поверхности пробки (218).

7. Устройство (10) телескопической подвески по п. 3, отличающееся тем, что система (139) разметки предварительного напряжения главной пружины (134) выполнена на стержне (142), вставленном в гнездо (143), выполненное в продолжении (138), и тем, что на нижнем конце (138а) продолжения выполнен храповый механизм, связанный со стержнем (142).

8. Устройство (10) телескопической подвески по п. 3, отличающееся тем, что ручка (332) имеет форму ключа, на котором выполнена система (339) разметки предварительного напряжения и который заходит в верхнюю часть пробки (318), при этом ключ (332) взаимодействует с плунжером (338).

9. Рама (410) велосипеда (400), содержащая по меньшей мере одно устройство (10) подвески по п. 1.