Устройство обеспечения для транспортного средства - RU2010103974A

Реферат

1. Устройство обеспечения для транспортного средства, содержащего силовую установку, соединенную с ведущими колесами при помощи сцепления, коммуникационную шину и автоматический стояночный тормоз, при этом устройство содержит датчики, передающие сигналы на шину, и средства оценки, построенной на основании указанных сигналов кривой сцепления, при этом указанная кривая связывает положение педали сцепления и диапазон соответствующего максимального момента, передаваемого сцеплением, отличающееся тем, что дополнительно содержит средства синхронизации по фазе подаваемых сигналов, предназначенные для уменьшения влияния шума датчиков, связанных с указанными сигналами. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что указанными средствами являются фильтры, которые вводят задержки в сигналы. ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанными средствами являются фильтры FIR (Finite Impulse Response - конечная реакция на импульсы). ! 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит средства, вводящие в сигналы постоянные задержки. ! 5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит средства, вводящие в сигналы переменные задержки. ! 6. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что дополнительно содержит средства для записи в результате изменений передачи в сторону повышения и/или понижения, производимых на транспортном средстве, точек , связанных с положением педали сцепления (θemb) скоростью вращения двигателя (ωm), скоростью вращения колес (ωR) и с моментом (ЕСТ), передаваемым сцеплением для оценки кривой сцепления посредством дискретизации, и средства для получения среднего значения у