Диск сцепления для разъемного устройства передачи вращающего момента - RU2020129555A

1. Диск сцепления для разъемного устройства передачи вращающего момента, имеющий опорную пластину (10), на которой предусмотрена фрикционная накладка (9) для смыкания устройства (3) передачи вращающего момента с силовым замыканием, отличающийся тем, что для влияния на вибрационную характеристику диска (8) сцепления, в частности для демпфирования по меньшей мере одной определенной вибрации диска сцепления, на опорной пластине (10) выполнена по меньшей мере одна область (23, 41, 47) влияния на вибрацию, причем область (23, 41, 47) влияния на вибрацию образована вдавливанием (59) на опорной пластине (10), причем фрикционная накладка (9) сцепления образована по меньшей мере одной зафиксированной на опорной пластине фрикционной пластиной (35, 36), причем фрикционная пластина (35, 36) предназначена для стенки (37, 39) основной поверхности опорной пластины (10), при этом указанное по меньшей мере одно вдавливание (59) опорной пластины (10) выдается от по меньшей мере одной стенки (37) основной поверхности опорной пластины (10) в направлении (d) толщины опорной пластины, при этом фрикционная пластина (35) имеет по меньшей мере одну выемку (61, 62), в которую вдается вдавливание (59), выдающееся от стенки (37) основной поверхности опорной пластины (10).

2. Диск сцепления по п.1, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна выемка (62) проходит в направлении (d) толщины фрикционной пластины (35) через фрикционную пластину (35) насквозь, или что указанная по меньшей мере одна выемка (61) проходит через фрикционную пластину (35) на некоторую глубину, которая меньше, чем толщина фрикционной пластины.

3. Диск сцепления по п.1 или 2, отличающийся тем, что область (23, 41, 47) влияния на вибрацию, если смотреть на опорную пластину (10) на виде в плане, проходит линейно, при этом предпочтительно предусмотрено, что первая концевая область (29, 43, 55) линейной области (23, 41, 47) влияния на вибрацию расположена радиально внутри второй концевой области (29, 43, 49) линейной области (23, 41, 47) влияния на вибрацию.

4. Диск сцепления по п.3, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна линейная область (41) влияния на вибрацию проходит прямолинейно, при этом предпочтительно предусмотрено, что указанная по меньшей мере одна прямолинейная область (41) влияния на вибрацию проходит в радиальном направлении (r) диска сцепления и/или удалена на определенное расстояние от радиально внутренней стенки (25) опорной пластины (10) и/или удалена на определенное расстояние от радиально наружной стенки (27) опорной пластины (10).

5. Диск сцепления по п.3 или 4, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна линейная область (23) влияния на вибрацию выполнена меандрообразно, при этом предпочтительно предусмотрено, что указанная по меньшей мере одна меандрообразная область (23) влияния на вибрацию выполнена по существу синусоидально с амплитудой, уменьшающейся внутрь в радиальном направлении (r) диска сцепления.

6. Диск сцепления по п.5, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна меандрообразная область (23) влияния на вибрацию удалена на определенное расстояние от радиально внутренней стенки (25) опорной пластины (10) и/или на определенное расстояние от радиально наружной стенки (27) опорной пластины (10).

7. Диск сцепления по одному из пп.3-6, отличающийся тем, что указанная по меньшей мере одна линейная область (47) влияния на вибрацию выполнена по существу крючкообразно, при этом предпочтительно предусмотрено, что указанная по меньшей мере одна крючкообразная область (47) влияния на вибрацию выходит концевой областью (49) в радиально наружную стенку (27) опорной пластины (10).

8. Диск сцепления по п.7, отличающийся тем, что крючкообразная область (47) влияния на вибрацию, начиная от радиально наружной стенки (27) опорной пластины (10), имеет по существу S-образный участок (51), к которому примыкает по существу C-образный участок (53) крючкообразной области (47) влияния на вибрацию.

9. Диск сцепления по п.3-8, отличающийся тем, что вдавливание (59), если смотреть в поперечном сечении поперек линейного прохождения линейной области (23, 41, 47) влияния на вибрацию, выполнено меандрообразно и/или волнообразно.

10. Диск сцепления по п.3-9, отличающийся тем, что для уменьшения действия концентратора напряжений по меньшей мере одна концевая область (29, 43, 55) линейной области (23, 41, 47) влияния на вибрацию растянута и/или выполнена более широкой по сравнению с примыкающей к ней областью (31, 45, 57) основной протяженности линейной области (23, 41, 47) влияния на вибрацию, если смотреть на опорную пластину (10) на виде в плане.

11. Диск сцепления по п.3-10, отличающийся тем, что для уменьшения действия концентратора напряжений по меньшей мере одна концевая область (29, 43, 55) линейной области (23, 42, 47) влияния на вибрацию имеет округлый, в частности каплевидный и/или кругообразный наружный контур.

12. Разъемное устройство передачи вращающего момента, имеющее диск сцепления по одному из предыдущих пп.

13. Транспортное средство, в частности автомобиль промышленного назначения, имеющий разъемное устройство передачи вращающего момента по п.12.