Самоустанавливающийся автоматический механизм регулировки зазора с увеличенным сроком службы - RU2011124931A

Реферат

1. Автоматический механизм регулировки зазора, содержащий:корпус, имеющий отверстие для размещения тормозного кулачкового вала, и плечо тормозного привода, предназначенное для восприятия усилия торможения;червячное колесо, соосно размещенное в отверстии корпуса и сконфигурированное для соосного зацепления с тормозным кулачковым валом для предотвращения вращения червячного колеса относительно тормозного кулачкового вала;привод механизма, предназначенный для вращения червячного колеса относительно корпуса; иодностороннюю муфту в сборе с приводом односторонней муфты в сборе; при этом односторонняя муфта в сборе предназначена для вращения привода механизма и вращения корпуса относительно червячного колеса, и имеет управляющую шестерню, предназначенную для приведения в движение односторонней муфты в сборе,причем корпус выполнен с возможностью вращения вокруг оси вращения червячного колеса посредством приложения к плечу тормозного привода усилия торможения в направлении торможения, ауправляющая шестерня расположена в области корпуса, находящейся с задней стороны относительно направления торможения от места в корпусе, где пересекаются вал червяка и червячная шестерня.2. Механизм по п.1, в которомкорпус, установленный в заданное положение на оси транспортного средства, выполнен с возможностью вращения в направлении торможения при приложении к плечу тормозного привода усилия торможения.3. Тормоз транспортного средства, содержащий:тормозной привод, имеющий толкатель тормозного привода;тормоз, установленный на оси транспортного средства и имеющий тормозной кулачковый вал; причем тормозной кулачко