Пневматический тормозной цилиндр - RU2011119430A

Реферат

1. Пневматический тормозной цилиндр с корпусом (19), с поршнем (1), установленным с возможностью перемещения в корпусе (19) для передачи пневматического давления на тормоз и с устройством для автоматического подрегулирования при износе тормозных накладок, имеющий шпиндель (24), регулировочную гайку (25) и трубу (23) поршня, установленную с возможностью ввода в зацепление с регулировочной гайкой (25), отличающийся тем, что переданный от регулировочной гайки (25) на трубу (23) поршня крутящий момент инициируется напрямую от трубы (23) поршня в неподвижно соединенных с корпусом (19) элементах (8).2. Пневматический тормозной цилиндр по п.1, отличающийся тем, что неподвижно соединенные с корпусом (19) элементы выполнены как сухари (8).3. Пневматический тормозной цилиндр по п.2, отличающийся тем, что сухари (8) скользят в продольных отверстиях (27) трубы (23) поршня.4. Пневматический тормозной цилиндр по п.1, отличающийся тем, что поршень (1) свободно вложен в тормозной цилиндр (18) и не имеет неподвижного соединения с трубой (23) поршня.5. Пневматический тормозной цилиндр по п.4, отличающийся тем, что поршень (1) изготовлен как деталь из стали методом выдавливания.6. Пневматический тормозной цилиндр по п.4, отличающийся тем, что на край поршня (1) привулканизировано уплотнение (2).7. Пневматический тормозной цилиндр по п.1, отличающийся тем, что регулировочная гайка (25) имеет на торцевой поверхности косое внешнее зубчатое зацепление (14).8. Пневматический тормозной цилиндр по п.7, отличающийся тем, что труба (23) поршня установлена с возможностью ввода в зацепление через зубчатое зацепление (15) трубы поршня с внешним зубчатым зацеплением (14) регулировочной гайки.9. Пн�