Узел привода, допускающий возможность модификации - RU2010112425A

Реферат

1. Узел (1) привода, содержащий: ! центральный корпус (20) с продольным элементом и двумя боковыми концами; ! входные и выходные элементы привода, соединенные с центральным корпусом; ! тормозную систему (40), соединенную с центральным корпусом; ! по меньшей мере, один боковой корпус (24), соединенный с одним из боковых концов центрального корпуса и вмещающий выход узла привода; и ! разделитель (5, 6) корпусов, расположенный между центральным корпусом и, по меньшей мере, одним боковым корпусом для удлинения центрального корпуса. ! 2. Узел привода по п.1, тормозная система которого содержит блокирующий механизм (41), упорную плиту (43) и, по меньшей мере, один тормозной диск (42), при этом блокирующий механизм выполнен с возможностью перемещения посредством жидкости под давлением, прижимая тормозной диск к упорной плите. ! 3. Узел привода по п.2, в котором между блокирующим механизмом и упорной плитой имеется промежуток (45), предназначенный для размещения тормозных дисков различного диаметра. ! 4. Узел привода по п.2, содержащий, по меньшей мере, два тормозных диска и, по меньшей мере, один сепаратор (44), расположенный, по меньшей мере, между двумя данными дисками. ! 5. Узел привода по п.1, содержащий два боковых корпуса, каждый из которых соединен с соответствующим боковым концом центрального корпуса, при этом между центральным корпусом и соответствующим боковым корпусом расположен соответствующий разделитель (5, 6) корпусов. ! 6. Узел привода по п.5, содержащий установочный фланец (7, 8), который расположен сверху каждого бокового корпуса. ! 7. Узел привода по п.6, в котором установочный фланец имеет крепежную поверхность для соединения с корпусом