Колесная тележка железнодорожного вагона, содержащая первичную подвеску между осевой буксой и рамой тележки - RU2012121354A

Реферат

1. Колесная тележка (1) железнодорожного вагона, содержащая:- раму (2), расположенную по существу в продольном направлении,- по меньшей мере, одну колесную ось (4), расположенную по существу в поперечном направлении и установленную с возможностью вращения относительно рамы (2), при этом на каждой из крайних поперечных частей указанной колесной оси (4) установлено колесо (8),- по меньшей мере, одну осевую буксу (6), установленную на поперечном конце колесной оси (4) за пределами колеса (8) в поперечном направлении, при этом колесная ось (4) установлена с возможностью вращения в указанной осевой буксе (6),- первичную подвеску (10), установленную между рамой (2) и осевой буксой (6), при этом указанная подвеска (10) содержит элемент (12) вертикальной подвески, выполненный с возможностью подвески колесной оси (4) относительно рамы (2) в вертикальном направлении, при этом указанный элемент (12) вертикальной подвески расположен на опорном элементе (18), жестко соединенном с осевой буксой (6) напротив поперечного конца колесной оси (4), и, по меньшей мере, первый элемент (14) продольной и поперечной подвески, выполненный с возможностью подвески колесной оси (4) относительно рамы (2) в продольном и поперечном направлениях, при этом указанный первый элемент (14) продольной и поперечной подвески расположен в первом опорном гнезде (26), расположенном с одной стороны опорного элемента (18) в продольном направлении,отличающаяся тем, что центр (32) первого опорного гнезда (26) смещен наружу колесной тележки (1) в поперечном направлении относительно центра (20) опорного элемента (18), при этом расстояние (d'), отделяющее колесо (8) от центра (32) первого опорного гнезда (26), превыша�