Механический преобразователь крутящего момента - RU2009115658A

Реферат

1. Механический преобразователь крутящего момента, содержащий корпус, входной вал, входящий в корпус и выполненный с возможностью вращения внутри корпуса, выходной вал, выходящий из корпуса и выполненный с возможностью вращения внутри корпуса, коробку передач расположенную внутри корпуса и соединенную с входным валом, устройство торможения, расположенное внутри корпуса и соединенное с коробкой передач для замедления коробки передач при малой скорости и муфту, выполненную с возможностью взаимодействия с выходным валом и коробкой передач. ! 2. Преобразователь по п.1, в котором выходной вал, присоединен к основанию чашеобразного элемента, а муфта расположена внутри чашеобразного элемента. ! 3. Преобразователь по п.2, в котором муфта содержит, по меньшей мере, первый диск сцепления закрепленный на чашеобразном элементе и, по меньшей мере, второй диск сцепления, выполненный с возможностью вращения с входным валом. ! 4. Преобразователь по п.2 или 3, в котором муфта выполнена с возможностью работы под действием силы приложенной множеством шариков, которые поджимают следующий диск сцепления в контакт с, по меньшей мере, вторым диском сцепления, причем указанная сила изменяется с частотой вращения выходного вала под действием центробежной силы. ! 5. Преобразователь по п.4, в котором каждый из множества шариков расположен в соответствующей канавке на внутренней поверхности основания чашеобразного элемента и глубина соответствующих канавок увеличивается к центру основного элемента. ! 6. Преобразователь по п.2, в котором чашеобразный элемент имеет внутреннее кольцо, которое образует полость для муфты. ! 7. Преобразователь