Гидравлическое сцепление, имеющее самоустанавливающуюся линию подачи гидравлической жидкости, обладающую противоротационными свойствами - RU2013105457A

Реферат

1. Гидравлическое сцепление (10), используемое в кинематической цепи транспортного средства, и имеющее пару вращающихся элементов, содержащеекорпус (12), связанный с источником (14) жидкости под давлением,редуктор (16), установленный с возможностью вращения в упомянутым корпусе (12) и функционально связанный с вращающимися элементами,механизм (30) сцепления, установленный без возможности вращения в упомянутом корпусе (12) рядом с упомянутым редуктором (16) и выполненный с возможностью избирательного соединения друг с другом пары вращающихся элементов,линию (48) подачи жидкости, расположенную между упомянутым корпусом (12) и упомянутым механизмом (30) сцепления, которая включает в себя первое отверстие (50), выполненное в упомянутом корпусе (12) и имеющее первый диаметр и продольную ось (А), второе отверстие (52), выполненное в упомянутом механизме (30) сцепления, жесткий трубопровод (54), имеющий первую часть (56), проходящую через упомянутое первое отверстие (50) в упомянутом корпусе (12) и имеющую диаметр, меньший, чем упомянутый первый диаметр упомянутого первого отверстия (50), для обеспечения регулировочного зазора (G), обеспечивающего возможность отклонения упомянутого жесткого трубопровода (54) от продольной оси (А) при несовпадении осей упомянутых первого и второго отверстий (50, 52), и вторую часть (58), плотно вставленную и удерживаемую силами трения во втором отверстии (52), выполненном в упомянутом механизме (30) сцепления, что создает противодействие крутящему моменту упомянутым жестким трубопроводом (54), воздействующее на упомянутый механизм (30) сцепления.2. Гидравлическое сцепление (10) по п.1, отличающееся тем, что упомянутое первое отв�