Двойное карданное соединение для рельсового транспорта - RU2008117141A

Реферат

1. Двойное карданное соединение (1) для рельсовых транспортных средств с двумя шарнирными плоскостями (20, 21), которое имеет две шарнирные муфты, которые для передачи крутящего момента посредством полого вала-шестерни (6) соединены между собой через вал (5), охваченный валом-шестерней (6), ! при этом ! одна шарнирная плоскость (20) согласована с шарнирной муфтой (2) с бочкообразным зубчатым венцом (22) с возможностью компенсации углового и осевого смещения, ! а вторая шарнирная плоскость (21) согласована с жесткой на кручение, упругой на изгиб шарнирной муфтой (3), ! и отличающееся тем, ! что шарнирная муфта (2) с бочкообразным зубчатым венцом (22) имеет сменный стакан (7) с внутренним зубчатым венцом и сменную ступицу (23) муфты с наружным зубчатым венцом, при этом вал (5), выполненный в виде промежуточного вала, соединен со сменной ступицей (23) муфты в своей торцевой области и при этом полый вал-шестерня (6) закреплен снаружи стакана (7) на его внешней стенке. ! 2. Двойное карданное соединение по п.1, отличающееся тем, что шарнирная муфта (2) с бочкообразным зубчатым венцом (22) является зубчатой шарнирной муфтой с бочкообразным зубчатым венцом. ! 3. Двойное карданное соединение по п.1, отличающееся тем, ! что жесткая на кручение, упругая на изгиб шарнирная муфта (3) выполнена в виде мембранной, дисковой или пластинчатой шарнирной муфты. ! 4. Двойное карданное соединение по п.3, отличающееся тем, ! что жесткая на кручение, упругая на изгиб шарнирная муфта (3) в форме дисковой шарнирной муфты в качестве основной части имеет упругий кольцевой диск (4), который на обращенной к зубчатой шарнирной муфте (2) с бочкообразным зубчатым венцом (22) стороне через фланец (