Система муфты для бесступенчато регулируемой трансмиссии, транспортное средство и способ крепления соединения бесступенчато регулируемой передачи к валу - RU2014129785A

Реферат

1. Система муфты главного привода для бесступенчато регулируемой передачи, присоединенная к ведущему валу, который выполнен с возможностью двустороннего вращения, и содержащая:стационарное желобчатое колесо (220), присоединенное к ведущему валу (210);подвижное желобчатое колесо (230), корпус (250) и крестовинный участок (240) в соединении с ведущим валом, при этом подвижное желобчатое колесо выполнено с возможностью приближения к стационарному желобчатому колесу или отдаления от него вдоль ведущего вала; икрепежный элемент (400), присоединенный к ведущему валу и выполненный с возможностью предотвращения перемещения упомянутой крестовины относительно ведущего вала.2. Система по п. 1, в которой вал имеет соответствующую блокирующую конструкцию (212), выполненную с возможностью присоединения к крепежному элементу.3. Система по п. 2, в которой упомянутая соответствующая блокирующая конструкция содержит резьбу (214) для присоединения крестовинного участка к ведущему валу, причем прямое вращение ведущего вала вызывает закрепление крепежного элемента на крестовине.4. Система по п. 2, в которой упомянутая соответствующая блокирующая конструкция дополнительно выполнена с возможностью прикрепления к крепежному элементу.5. Система по п. 4, в которой упомянутая соответствующая блокирующая конструкция дополнительно содержит обратные резьбы, которые вызывают закрепление крепежного элемента, когда ведущий вал вращается в обратном направлении.6. Система по п. 1, в которой крепежный элемент содержит резьбы.7. Система по п. 6, в которой крепежный элемент содержит резьбовую гаечную конструкцию (400).8. Система по п. 1, в которой крепежный элемент используется для прикрепления стационарн