Устройство соединения пустотелых валов - RU2011117061A

Реферат

1. Соединительное устройство для передающего вращающий момент присоединения сопрягаемого узла (2) к полому валу (1), при этом сопрягаемый узел (2) включает в себя соответствующую по форме наружному поперечному сечению полого вала (1), сквозную выемку (8) для крепления конца полого вала (1), ! при этом полый вал (1) в области соединения полого вала (1) и сопрягаемого узла (2) содержит прессовую заглушку (9), которая по меньшей мере участками образует прессовую посадку с внутренним поперечным сечением полого вала (1), ! отличающееся тем, что ! прессовая заглушка (9) выполнена в виде опорного крепления (10, 11) по меньшей мере для одной соотнесенной с полым валом опоры (13, 14). ! 2. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что прессовая заглушка (9) образует опорный палец (10, 11) для опорной втулки (13, 14) по меньшей мере одной опоры. ! 3. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что на прессовой заглушке (9) предусмотрена возможность размещения опорных втулок (13, 14) более чем одной опоры. ! 4. Соединительное устройство по п.1, отличающееся тем, что полый вал является торсионной рессорой (1), при этом сопрягаемый узел образует плечо торсиона торсионной рессоры (1) и по меньшей мере одну опору (13, 14) опорной шейки торсионной рессоры (1). ! 5. Соединительное устройство согласно одному из пп.1-4, отличающееся тем, что полый вал (1) является стабилизатором поперечных колебаний кабины водителя грузового автомобиля, при этом сопрягаемый узел (2) является рычагом для направления кабины водителя, и при этом предусмотрена возможность расположения по меньшей мере одной опоры (13) в выполненном с возможностью соединения с шасси транспортного средства �