Амортизационная опора для колесной оси часов - RU2018121493A

1. Амортизационная опора (10) для колесной оси часов, в частности для оси баланса, содержащая опорную часть (11) с гнездом, опорный элемент (20), расположенный внутри гнезда и содержащий внешнюю центрирующую стенку (23b), опору (24) цапфы, установленную на опорном элементе (20), для приема цапфы колесной оси и упругое опорное устройство (25) для цапфы колесной оси, при этом амортизационная опора (10) дополнительно содержит центрирующее устройство (40), отличающаяся тем, что центрирующее устройство (40) содержит, с одной стороны, первую часть, содержащую центрирующий элемент (42) с внутренней центрирующей стенкой (43a), внутри которой расположена внешняя центрирующая стенка (23b) опорного элемента (20), и, с другой стороны, вторую часть, упирающуюся в опорную часть (11) и оказывающую возвращающее действие на первую часть.

2. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что внешняя центрирующая стенка (23b) опорного элемента (20) и внутренняя центрирующая стенка (43a) центрирующего элемента (42) обе имеют коническую форму, причем сужение внутренней центрирующей стенки (43a) центрирующего элемента (42) соответствует сужению внешней центрирующей стенки (23b) опорного элемента (20).

3. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что внешняя центрирующая стенка (23b) опорного элемента (20) является выпуклой, а внутренняя центрирующая стенка (43a) центрирующего элемента (42) является конической.

4. Опора по п. 1, отличающаяся тем, что внешняя центрирующая стенка (23b) опорного элемента (20) является конической, а внутренняя центрирующая стенка (43a) центрирующего элемента (42) является выпуклой.

5. Опора по любому из пп. 1-4, отличающаяся тем, что опорная часть (11) содержит внутреннюю стенку, содержащую цилиндрический выступ (16), имеющий радиальную опорную поверхность (16a) и осевую опорную поверхность (16b), при этом указанная вторая часть центрирующего устройства (40) содержит кольцевой участок (46), расположенный на радиальной опорной поверхности (16a) выступа (16), и упругий участок, выходящий за указанную радиальную опорную поверхность (16a) в направлении к оси опоры.

6. Опора по п. 5, отличающаяся тем, что упругий участок содержит несколько гибких полос (47), выполненных с возможностью изгибаться в по существу осевом направлении под действием ударной нагрузки и компенсировать любой люфт, обеспечивая центрирование опорного элемента (20).

7. Опора по п. 6, отличающаяся тем, что гибкие полосы (47) проходят по круговой траектории.

8. Опора по любому из пп. 6-7, отличающаяся тем, что центрирующий элемент (42) содержит внешнюю стенку (44), имеющую несколько усилительных и центрирующих элементов (45), причем оба конца каждой гибкой полосы (47) соединены соответственно с соответствующим элементом и кольцевым участком второй части (46) центрирующего устройства (40).

9. Опора по п. 8, отличающаяся тем, что каждый усилительный элемент (45) содержит опорную поверхность (45a), расположенную напротив осевой опорной поверхности (16b) выступа (16), причем каждая гибкая полоса (47) содержит внешнюю боковую стенку (47a), смещенную относительно опорной поверхности каждого усилительного элемента.

10. Опора по любому из пп. 6-9, отличающаяся тем, что ось кривизны гибких полос (47) упругого участка совпадает с осью опоры.

11. Опора по любому из пп. 5-10, отличающаяся тем, что кольцевой участок (46) второй части центрирующего устройства (40) имеет квадратную или прямоугольную форму поперечного сечения, при этом кольцевой участок находится в предварительно напряженном состоянии для создания усилия на угол между радиальной опорной поверхностью (16a) выступа (16) и осевой опорной поверхностью (15a) внутренней стенки опорной части (11).

12. Опора по любому из пп. 1-11, отличающаяся тем, что опорная часть (11) содержит основание (12) с отверстием (13) для вставки в него цапфы колесной оси, при этом опорный элемент (20) опирается на основание (12), причем центрирующий элемент (42) указанной первой части находится на удалении от основания (12), когда опора находится в исходном состоянии.

13. Часовой механизм, содержащий платину и по меньшей мере один мост, причем указанная платина и/или мост содержит отверстие, в которое вставляется опора по любому из пп. 1-12.