Шарнирная система для транспортного средства - RU2008148170A

Реферат

1. Шарнирная система для транспортного средства с шарниром (7), который имеет корпус (8) шарнира и установленный с возможностью перемещения относительно него палец (9) шарнира, с имеющим полое пространство (6) стержнем (4), который соединен с шарниром (7), с ограничивающим внутреннее пространство (11) уплотнительным сильфоном (10), в котором шарнир (7) расположен по меньшей мере частично, и с газопроницаемым соединением (13), которое соединяет полое пространство (6) стержня (4) с внутренним пространством (11) уплотнительного сильфона (10) и имеет по меньшей мере один паз (15), который выполнен в обращенной к стержню (4) торцевой стороне (21) шарнира (7), оканчивается во внутреннем пространстве (11) и имеет радиально внешний конец (27), отличающаяся тем, что паз (15) своим радиально внешним концом (27) заканчивается на расстоянии от контура (28) внешнего периметра торцевой стороны (21). ! 2. Шарнирная система по п.1, отличающаяся тем, что паз (15) своим радиально внешним концом (27) оканчивается во внутреннем пространстве (11). ! 3. Шарнирная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что шарнир (7) имеет поверхность (22) под ключ, которая окружает кольцом образованный в торцевой стороне (21) паз (15). ! 4. Шарнирная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что радиально внешний конец (27) паза (15) расположен радиально за пределами поверхности прилегания, посредством которой стержень (4) прилегает к торцевой стороне (21). ! 5. Шарнирная система по п.4, отличающаяся тем, что поверхность прилегания выполнена в форме кольца и охватывает радиально внутренний участок, от которого паз (15) простирается к радиально внешнему концу (27). ! 6. Шарнирная система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что газоп