Подшипник скольжения и рулевой механизм реечного типа для использования в автомобиле - RU2008132959A

Реферат

1. Подшипник скольжения, включающий: втулку из синтетической пластмассы, имеющую, по меньшей мере, одну кольцевую канавку, выполненную на ее наружной периферийной поверхности; и кольцеобразный упругий элемент, установленный в кольцевой канавке упомянутой втулки, ! при этом втулка имеет пару обращенных внутрь внутренних периферийных поверхностей, которые проходят осесимметрично; пару прорезей, каждая из которых расположена таким образом, что между ними в направлении вдоль окружности проходит одна из обращенных внутрь внутренних периферийных поверхностей, и они позволяют такой обращенной внутрь внутренней периферийной поверхности перемещаться в радиальном направлении внутрь/наружу; другую пару прорезей, каждая из которых расположена таким образом, что между ними в направлении вдоль окружности проходит другая обращенная внутрь внутренняя периферийная поверхность, и они позволяют такой обращенной внутрь внутренней периферийной поверхности перемещаться в радиальном направлении внутрь/наружу; и, по меньшей мере, одну пару обращенных наружу внутренних периферийных поверхностей, проходящих с наружной стороны относительно пары обращенных внутрь внутренних периферийных поверхностей в радиальном направлении, ! при этом каждая из обращенных наружу внутренних периферийных поверхностей образует зазор с соответствующей из наружных периферийных поверхностей со стороны зубцов и с противоположной ей стороны вала рулевой рейки, который вставлен и закреплен в сквозном отверстии, образованном парой обращенных внутрь внутренних периферийных поверхностей и парой обращенных наружу внутренних периферийных пове