Упор подвески с подвижным уплотнительным элементом - RU2010102121A

Реферат

1. Упор подвески для автомобиля, содержащий верхнюю чашку (1), нижнюю чашку (2) и тела качения (4), помещенные между указанными чашками с обеспечением возможности поворота чашек относительно друг друга, причем указанные чашки установлены таким образом, что между ними имеется по меньшей мере одна кольцевая камера, отличающийся тем, что он содержит уплотнительный элемент (14), помещенный в указанной камере с возможностью фрикционного контакта с каждой из чашек (1, 2) и с возможностью перемещения относительно по меньшей мере одной чашки (1, 2). ! 2. Упор по п.1, отличающийся тем, что каждая чашка из верхней (1) и нижней (2) чашек имеет прокладку (5, 6), снабженную, соответственно, нижней и верхней дорожкой качения для тел качения (4), причем указанный упор также снабжен двумя покрывающими элементами, соответственно, крышкой (11), соединенной с верхней прокладкой (5), и опорой (12), соединенной с нижней прокладкой (6) снизу этой прокладки, причем указанная кольцевая камера расположена между указанной крышкой и указанной опорой. ! 3. Упор по п.2, отличающийся тем, что в кольцевой камере имеется по меньшей мере одна кольцевая канавка (15), выполненная в покрывающем элементе (12), причем уплотнительный элемент (14) установлен с возможностью перемещения в указанной канавке, а на участке, расположенном напротив указанной канавки уплотнительный элемент (14) находится во фрикционном контакте с другим покрывающем элементом (11). ! 4. Упор по п.3, отличающийся тем, что кольцевая камера ограничена опорным участком (16) покрывающего элемента (11), с которым находится во фрикционном контакте уплотнительный элемент (14), причем указанный уплотнительный элемент установл�