Подшипник скольжения - RU2001124827A

Реферат

1. Подшипник скольжения для цапф валков прокатного стана, содержащий подшипниковую втулку (1) из металла и введенного в нее сплава (2) для подшипников скольжения на основе олова с сурьмой и медью, отличающийся тем, что сплав (2) для подшипников скольжения состоит из 6,8-7,2 мас.% сурьмы, 6,3-6,7 мас.% меди, 0,5-0,7 мас.% цинка, 0,05-0,15 мас.% серебра, остальное олово.

2. Подшипник скольжения по п.1, отличающийся тем, что сплав (2) для подшипников скольжения состоит из 7 мас.% сурьмы, 6,5 мас.% меди, 0,6 мас.% цинка, 0,1 мас.% серебра, остальное олово.

3. Подшипник скольжения по п.1 или 2, отличающийся тем, что толщина слоя сплава (2) для подшипников скольжения в готовом виде составляет 0,5-1,2 мм.

4. Способ изготовления подшипников скольжения для цапф валков прокатного стана по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что сплав (2) для подшипников скольжения наносят на внутренний периметр предварительно нагретой втулки (1) с толщиной чернового слоя 4-7 мм методом центробежного литья.

5. Способ по п.4, отличающийся тем, что охлаждение подшипниковой втулки (1) после осуществленного центробежного литья проводят со скоростью, по меньшей мере, 0,5°С/с.