Шаровой шарнир как узел зацепления для элемента привода системы блокировки - RU2015100194A

Реферат

1. Шаровой шарнир (1) как узел зацепления для элемента привода (16), включающий шаровую головку (2) и гнездо (3) с опорным отверстием (4), причем шаровая головка (2) содержит шип (5) для ограничения поворота шаровой головки (2) в опорном отверстии (4), причем шаровая головка (2) с шипом (5) по меньшей мере частично размещена в опорном отверстии (4), и причем по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) размещен в опорном отверстии (4) так, чтобы во время поворота шаровой головки (2) исключался контакт шипа (5) с гнездом (3).2. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) изготовлен по меньшей мере частично из пластмассы или резины.3. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) расположен на шипе (5).4. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) имеет трубчатую форму, и центральная ось (7) опорного отверстия (4) соосна с осью вращения (8) по меньшей мере одного амортизирующего элемента (6).5. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) закреплен в опорном отверстии (4) путем прессовой посадки.6. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) содержит на своей внешней поверхности (9) уступ (10), и уступ (10) поддерживает по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) относительно гнезда (3) в первом направлении (11), параллельном оси вращения (8).7. Шаровой шарнир (1) по п. 1, отличающийся тем, что по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) содержит по меньшей мере один зацеп (13), и зацеп (13) закрепляет по меньшей мере один амортизирующий элемент (6) относительно гнезда (3) во втором направлении (12), параллельном оси вращения (8).8. Шаровой