Поворотная рукоятка для регулирования газа - SU396032A3

1

Изобретение относится к поворотным рукояткам для управления газом в мотоциклетных и других транспортных двигателях внутреннего сгорания, имеющих тросовый привод золотника или заслонки карбюратора.

Известны поворотные рукоятки для регулирования газа в мотоциклетных и других транспортных двигателях внутреннего сгорания , имеющих тросовый нривод золотника или заслонки карбюратора, содержащие направляюи1 ,ую трубку с центрально расноложепным тяговым тросом в оболочке с ненодвижно закрепленным ниппелем, поворотную втулку с винтовым приводом, заключенную в резнновую или пластмассовую оболочку, и нодвижную в осевом направлении траверсу для закрепления тягового троса.

Целью изобретения является повышение вибростойкости и упрощение конструкции.

Для этого поворотная втулка выполнена Двухступенчатой и во внутренней удлиненной 1асти имеет двухходовую резьбу с секторным упором-ограничителем, а помещенная в ней траверса снабжена торцовыми зубчатыми выступами по форме резьбовых прорезей втулки , соединенной с направляющей трубкой, имеющей вырезы для фиксирования поворотной втулки в осевом направлении т) стопор для креплеиия ниппеля оболочки троса.

Поворотная втулка может иметь на наружной поверхности кольцевой бурт п примыкающне к нему продольные ребра, расположенные па удлиненной части , а за кольцевым буртом, на более короткой части , - прорезные окна для размепхения в них фрикционных вкладышей.

Подвижиая траверса может быть выполнена в впде призмы с центральным отверстием и продольной прорезью для заводки п крепления тягового троса.

Направляюп;ая трубка может пметь открытые продольиые И1ЛИПЫ е Т-образным окончанпем прорезей, в которых помещается крепежная деталь стопора, причем открытый щлиц служит осевой направляющей траверсы .

Стопор для крепления нпппеля оболочки тягового троса может быть выполнен прпзматической формы с сегментообразными концевыми выступами, один из которых удлинен относительно другого.

Резиновая или пластмассовая оболочка может иметь внутренние кольцевые выступы п продольные канавки, по профилю сопрягаемых деталей, в частности поворотной втулки,

а на открытом конце цилиндрический кольцевой поясок под фасонное прижимное кольцо.

На фиг. 1 нредставлена предлагаемая рукоятка в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, с видоизмененными направляющей трубкой и стопором; на фиг. 3 - детали рукоятки в аксоиометрической проекции.

Поворотная рукоятка имеет наиравляющую трубку /, новоротную втулку 2, подвижную траверсу .3, стоиор 4, фрикционные вкладыши 5, резиновую или пластмассовую оболочку 6, тяговый трос 7 в оболочке 8 с ниппелем 9. Направляющая трубка 1 снабжена вырезами в виде шлица W и отверстия 11. Поворотная втулка 2 вынолнена двухстунепчатой . На внутренней ее удлиненной части имеется двухходовая резьба 12 и секторный упор-ограничитель 13, а на наружной поверхности - кольцевой бурт 14 и продольные ребра 15. В более короткой верхней части втулка имеет ирорезные окна 16 для фрикционных вкладыщей 5. Помещенная внутри втулки подвижная траверса 3, имеющая форму призмы, снабжена зубчатыми выступами 17, взаимодействуюн 1,ими с резьбовой нарезкой втулки. Траверса имеет центральное отверстие 18 и прорезь 19 для заводки- и крепления тягового троса 7.

Стопор 4 с помощью пружппящей кнопки 20 и шпонки 21, входящих в вырезы 10 и // направляюн1.ей трубки, фиксирует поворотную втулку в осевом направлении. В стопоре имеются прорези 22, которые являются направляющими траверсы 5. Одновременно стопор служит для крепления ниппеля 9 тягового троса. В окиах 2 поворотной втулки помещаются фрикционные вкладыщи 5 из уиругого материала, которые тормозят поворот рукоятки . Оболочка 6 рукоятки имеет на внутренней поверхности кольцевую 23 и цродольиые 24 канавки по профилю бурта и продольных ребер поворотной втулки, которые фиксируют детали в сборе.

При повороте втулки траверса, взаимодействуя с резьбой втулки, перемещается в осевом нанравленни, что вызывает неремещепне тягового троса, воздействуюп.1,его на золотник или заслонку карбюратора двигателя внутреннего сгорания.

В варианте исполнения поворотной рукоятки (фиг. 2) сохраняются те же обозначения деталей и принцип дейетвия. В ией лишь изменена направляющая трубка, которая выполнена с продольными щлицами, имеющими Т-образное окоичаиие, и конструкция стопора, который имеет нрнзматнческую форму с сегментообразными ко щевыми выстуиами.

Предмет изобретеиия

1.Поворотная рукоятка для регулирования газа в мотоциклетных и других транспортных

двигателях внутреннего сгорания, имеющих тросовый привод золотника или заслонки карбюратора, содержащая направляющую трубку с центрально расположенным тяговым тросом в оболочке с неподвижно закреилеиным ниппелем, поворотную втулку с винтовым ириводом, заключенную в резиновую или пластмассовую оболочку, и иодвижную в осевом направлении траверсу с закрепленным на ней тяговым троеом, отличающаяся тем,

что, с целью иовышения вибростойкости н уирощения конетрукции, поворотная втулка вынолнена двухступенчатой и во внутренней удлиненной части имеет двухходовую резьбу с секторным упором-ограничителем, а номен ,1,енная в ней траверса снабжена торцовыми зубчатыми выступами по форме резьбовых прорезей втулки, соединенной с направляющей трубкой, имеющей вырезы для фиксирования новоротной втулки в осевом иаправлепии и стопор для крепления ниппеля оболочки троса.

2.Рукоятка по п. 1, отличающаяся тем, что новоротная втулка имеет , на наружной поверхности кольцевой бурт и примыкающие к

нему продольные ребра, расположенные на удлиненной частн цилиндра, а за кольцевым буртом, на более короткой части, - нро,резные окна для размеи),ення в них фрикционных вкладышей.

3. Рукоятка по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что траверса вынолнена в виде иризмы с центральным отверстием и продольной прорезью для заводки и креиления тягового троса.

4. Рукоятка но пп. 1--3, отличающаяся тем, что направляющая трубка имеет открытые продольные шлицы с Т-образным окончанием прорезей, в которых номещается крепежная деталь стопора, причем открытый

шлиц служит осевой направляющей траверсы.

5.Рукоятка по пп. 1-4, отличающаяся тем, что стопор для крепления ннппеля оболочки тягового троса имеет призматическую форму с сегментообразными концевыми выступами,

один из которых удлинен относительно другого .

6.Рукоятка по пп. 1-5, отличающаяся тем, что резиновая или пластмассовая оболочка имеет внутренние кольцевые выступы и

продольные канавки по профилю сопрягаемых деталей, в частности, поворотной втулки, а на открытом конце - цилиндрический кольцевой поясок иод фасонное прижимное кольцо.

Фаг.1

фиВ.З