Узел и соединение компонентов транспортного средства - RU2015145542A
Код документа: RU2015145542A
Формула
1. Узел, содержащий:
листовой компонент, включающий алюминий и отверстие;
соединительное основание, имеющее первый и второй участки и крепежное соединение, при этом первый участок перекрывает отверстие и зацепляет первую сторону листового компонента, а второй участок продолжается через отверстие и зацепляет вторую сторону листового компонента, причем крепежное соединение выполнено большим, чем отверстие; и
паяное соединение между листовым компонентом и соединительным основанием.
2. Узел по п. 1, в котором соединительное основание включает сквозной канал, продолжающийся через первый и второй участки и отверстие листового компонента.
3. Узел по п. 2, в котором крепежное соединение расположено на внутренней поверхности сквозного канала.
4. Узел по п. 3, в котором крепежное соединение включает резьбу, выполненную на внутренней поверхности сквозного канала.
5. Узел по п. 4, в котором резьба имеет шаг, который является по меньшей мере таким же, как и толщина листового компонента между первой и второй сторонами.
6. Узел по п. 1, в котором паяное соединение выполнено между первой стороной листового компонента и первым участком соединительного основания.
7. Узел по п. 6, в котором паяное соединение включает по меньшей мере два отделенных сегмента.
8. Узел по п. 6, в котором первый участок соединительного основания включает множество ушек, продолжающихся от его радиально внешней поверхности.
9. Узел по п. 8, в котором паяное соединение включает множество отделенных сегментов между множеством ушек первого участка и первой стороной листового компонента.
10. Узел по п. 1, в котором второй участок соединительного основания включает деформированную секцию, зацепляющую вторую сторону листового компонента.
11. Соединение компонентов транспортного средства, содержащее:
первый и второй компоненты непосредственно перекрывающие друг друга, при этом по меньшей мере первый компонент включает алюминиевый материал, причем первый и второй компоненты, соответственно, включают первое и второе отверстия, по существу выровненные друг с другом;
соединительное основание, имеющее первый и второй участки, при этом первый участок перекрывает первое отверстие и зацепляет первую сторону первого компонента, второй участок продолжается через первое отверстие и зацепляет вторую сторону первого компонента, и соединительное основание дополнительно включает крепежное соединение, выполненное большим, чем первое отверстие;
паяное соединение между первым компонентом и соединительным основанием; и
крепежное средство, перекрывающее и продолжающееся через второе отверстие второго компонента, при этом крепежное средство продолжается в сквозной канал соединительного основания и зацепляет крепежное соединение, причем крепежное средство закрепляет второй компонент относительно первого компонента.
12. Соединение по п. 11, в котором соединительное основание включает сквозной канал, продолжающийся через первый и второй участки и первое отверстие первого компонента.
13. Соединение по п. 12, в котором крепежное соединение расположено на внутренней поверхности сквозного канала.
14. Соединение по п. 13, в котором крепежное соединение включает резьбу, выполненную на внутренней поверхности сквозного канала.
15. Соединение по п. 14, в котором резьба имеет шаг, который имеет по меньшей мере такой же, как и толщина первого компонента между первой и второй сторонами.
16. Соединение по п. 11, в котором паяное соединение выполнено между первой стороной первого компонента и первым участком соединительного основания.
17. Соединение по п. 16, в котором паяное соединение включает по меньшей мере два отделенных сегмента.
18. Соединение по п. 16, в котором первый участок соединительного основания включает множество ушек, продолжающихся от его радиально внешней поверхности.
19. Соединение по п. 18, в котором паяное соединение включает множество отделенных сегментов между множеством ушек первого участка соединительного основания и первой стороной первого компонента.
20. Соединение по п. 11, в котором второй участок соединительного основания включает деформированную секцию, зацепляющую вторую сторону первого компонента.
