Соединительный элемент и использование такого соединительного элемента для скрепления компонентов самолета в случае гибридной конструкции из углепластика-металла - RU2009124190A

Реферат

1. Использование соединительных элементов (1) для скрепления углепластиковых компонентов (2) и металлических компонентов (3) в самолете или космическом летательном аппарате, причем углепластиковый компонент (2) и металлический компонент (3) могут быть соединены друг с другом по меньшей мере соединительной частью (9) соединительного элемента (1), у которого по меньшей мере соединительная часть (9) изготовлена из токонепроводящего материала, такого как стеклопластик, пластик, армированный арамидным волокном, титан и/или титановый сплав, или у которого по меньшей мере соединительная часть (9) выполнена из токопроводящего материала и снабжена рукавом (10) из токонепроводящего материала, такого как стекловолоконный ламинат, арамидноволоконный ламинат, титан и/или титановый сплав. ! 2. Использование по п.1, отличающееся тем, что углепластиковым компонентом (2) является панель обшивки, которая по меньшей мере частично изготовлена из углепластика и на которой может быть закреплен по меньшей мере один металлический компонент (3), такой как рама (6) и/или стрингер (5), который по меньшей мере частично изготовлен из металла или сплава металла. ! 3. Использование по п.2, отличающееся тем, что металлическим компонентом (3) является панель обшивки, которая по меньшей мере частично изготовлена из металла или сплава металла и на которой может быть закреплен по меньшей мере один углепластиковый компонент (2), такой как рама (6) и/или стрингер (5), который по меньшей мере частично изготовлен из углепластика. ! 4. Использование по п.1, отличающееся тем, что соединительным элементом (1) является заклепка, болт, палец, винт и/или зажим. ! 5. Использование по