Система проецирования на лобовом стекле (hud) и способ создания hud-изображений - RU2019140597A
Код документа: RU2019140597A
Формула
1. HUD–система (система проецирования на лобовом стекле), содержащая по меньшей мере одно первое устройство HUD, а именно устройство AR–HUD (HUD дополненной реальности), с по меньшей мере одним первым источником изображения (11) для отображения первого изображения, созданного с помощью по меньшей мере одной голограммы, на первом участке индикации (19) области индикации и по меньшей мере одно второе устройство HUD с по меньшей мере одним вторым источником изображения (12) для отображения второго изображения, созданного в геометрической проекционной системе, на втором участке индикации (20) области индикации.
2. HUD–система по п. 1, отличающаяся тем, что первый (19) и второй (20) участки индикации частично перекрываются или отделены друг от друга.
3. HUD–система по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что область индикации образована оконным стеклом транспортного средства, в частности, лобовым стеклом (15).
4. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что второе изображение включает в себя по меньшей мере индикацию состояния, как, например, скорость, пробег в километрах, число оборотов, температуру и/или показатель уровня топлива.
5. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что первое изображение включает в себя по меньшей мере одну метку элемента среды, окружающей транспортное средство, как, например, граница полосы движения, другой участник дорожного движения, например, пешеход и/или другое транспортное средство, и/или советы по навигации на поверхности среды, окружающей транспортного средства, в частности, на полосе движения.
6. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что первое изображение или элемент первого изображения может создаваться с первым проекционным расстоянием, а второе изображение или элемент второго изображения может создаваться со вторым проекционным расстоянием, причем первое проекционное расстояние больше, чем второе проекционное расстояние.
7. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что в качестве первого изображения или элемента первого изображения может создаваться изображение с проекционным расстоянием по меньшей мере 5 м, предпочтительно по меньшей мере 10 м, и/или в качестве второго изображения или элемента второго изображения может создаваться изображение с проекционным расстоянием не более 4,5 м, предпочтительно не более 2,5 м.
8. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что в область индикации, в частности, по меньшей мере в первый участок индикации (19) введен клиновидный элемент, в частности, клиновидная пленка.
9. HUD–система по одному из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что первое и второе устройство HUD размещены, по меньшей мере частично, в общем блоке, в частности, общем проекторе (10), и/или могут иметь по меньшей мере один общий компонент, как, например, по меньшей мере один общий отражатель, в частности, общее (последнее) асферическое зеркало, и/или по меньшей мере одну общую линзу.
10. Транспортное средство, содержащее HUD–систему по одному из предыдущих пунктов.
11. Способ создания HUD–изображений, включающий этапы: создание первого изображения, а именно, AR–HUD–изображения с использованием по меньшей мере одной голограммы и создание второго изображения без использования голограммы.
12. Способ по п. 11, отличающийся тем, что первое изображение или элемент первого изображения создается с первым проекционным расстоянием, а второе изображение или элемент второго изображения создается со вторым проекционным расстоянием, причем первое проекционное расстояние больше, чем второе проекционное расстояние.
13. Способ по одному из пп. 11 или 12, отличающийся тем, что в качестве первого изображения или элемента первого изображения создается изображение с проекционным расстоянием по меньшей мере 5 м, предпочтительно по меньшей мере 10 м, и/или в качестве второго изображения или элемента второго изображения создается изображение с проекционным расстоянием не более 4,5 м, предпочтительно не более 2,5 м.
