Клапан впрыска топлива и устройство для впрыска топлива - RU2014136326A

Реферат

1. Клапан впрыска топлива для периодического впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания, содержащий имеющий пространство (16) высокого давления с дискретной накопительной камерой (84) и задающий продольную ось (14) корпус (12) клапана, который на одной стороне несет соединенное с пространством (16) высокого давления распылительное тело (18), а на другой стороне имеет соединительную часть (20) с двумя задающими соответствующую соединительную ось (22′, 24′), соединенными с пространством (16) высокого давления и без дросселей друг с другом соединительными выводами (22, 24) высокого давления для топливопроводов (164, 164′) высокого давления, при этом соединительные вводы (22, 24) высокого давления расположены в одной общей соединительной поверхности (30′) соединительной части (20) так, что они одинаково направлены, и их соединительные оси (22′, 24′) проходят параллельно друг другу.2. Клапан впрыска топлива по п. 1, отличающийся тем, что предусмотрен соединяющий соединительные вводы (22, 24) высокого давления друг с другом и с пространством (16) высокого давления соединительный трубопровод (28), который имеет ведущий от первого соединительного ввода (22) высокого давления к пространству (16) высокого давления, в частности, к дискретной накопительной камере (84), первый участок (28′) и ответвляющийся от него второй участок (28″), который ведет ко второму соединительному вводу (24) высокого давления.3. Клапан впрыска топлива по п. 1, отличающийся тем, что предусмотрено дроссельное устройство (90), которое пропускает поток топлива от соединительных вводов (22, 24) высокого давления в дискретную накопительную камеру (84) по меньшей мере приблизительно без препятствий и дросселирует в противоположном направлении.4. Клапан в