Инжекторный клапан для топлива для двигателя внутреннего сгорания - RU2008139317A

Реферат

1. Инжекторный клапан (1) для топлива для прерывистого впрыска топлива в пространство сгорания в двигателе внутреннего сгорания, содержащий корпус (6), который имеет корпусной элемент (10), и корпус (16) сопла с седлом (44) инжекторного клапана; пространство (42; 90) высокого давления, которое находится в корпусе (6) и которое соединено с каналом (20) для впуска топлива под высоким давлением и с седлом (44) инжекторного клапана; инжекторный клапанный элемент (28), который расположен с возможностью регулирования его положения в продольном направлении в корпусе (6) и который взаимодействует с седлом (44) инжекторного клапана; пружину (34) сжатия, которая опирается с одной стороны на инжекторный клапанный элемент (28) и воздействует на последний с закрывающим усилием, направленным к седлу (44) инжекторного клапана, и которая опирается с другой стороны на направляющую втулку (36; 78) и одновременно поджимает направляющую втулку (36; 78) с обеспечением герметичности к промежуточной части (17), при этом направляющая втулка (36; 78) вместе с управляющим поршнем (28') инжекторного клапанного элемента (28), направляемым в направляющей втулке (36; 78), определяет границы пространства (54) управления по отношению к пространству (42; 90) высокого давления; и управляющее устройство (52; 52'; 52''; 52''', 88), предназначенное для управления аксиальным перемещением инжекторного клапанного элемента (28) посредством изменения давления в пространстве (54) управления; промежуточный клапан (56'), при этом промежуточный клапанный элемент (56) промежуточного клапана (56') в открытом положении разблокирует канал (76, 96) для впуска под высоким давлением в пространство (54) управления и в закрытом пол