Электромагнитный клапан для клапана бака системы подачи топлива транспортного средства с газовым двигателем, клапан бака системы подачи топлива (варианты), сборный герметичный корпус электромагнитного клапана, система подачи топлива и ограничитель потока - RU2013115343A

Реферат

1. Электромагнитный клапан (200) для клапана (103) бака системы (100) подачи топлива газобаллонного транспортного средства, содержащий катушку (202) электромагнита с внутренним замыкающим элементом (207) и якорь (201) электромагнита, выполненный с возможностью перемещения в аксиальном направлении во внутреннем замыкающем элементе (207), причем якорь (201) электромагнита состоит из якоря (205), уплотнительного элемента (204), который расположен между якорем (205) и топливопроводом (208с), и противоположного полюса (206), прилегающего к уплотнительному элементу (204).2. Электромагнитный клапан по п.1, отличающийся тем, что катушка (202) электромагнита и якорь (201) электромагнита расположены так, что при активации катушки (202) электромагнита вначале смещением якоря (205) в направлении противоположного полюса (206) и отделением якоря (205) от уплотнительного элемента (204) открывается топливное отверстие (220) опережающего управления, а затем смещением якоря (201) электромагнита в направлении крышки (210) катушки (202) электромагнита и отделением уплотнительного элемента (204) от топливопровода (208с) открывается главное отверстие (230) для топлива.3. Электромагнитный клапан по п.2, отличающийся тем, что якорь (205) и противоположный полюс (206) образуют первый рабочий зазор (205с) для открытия отверстия (220) опережающего управления.4. Электромагнитный клапан по п.3, отличающийся тем, что противоположный полюс (206) и крышка (210) катушки (202) электромагнита образуют второй рабочий зазор (206b) для открытия главного отверстия (230).5. Электромагнитный клапан по п.4, отличающийся тем, что первый рабочий зазор (206b) меньше, чем второй рабочий зазор (205с), и предпочтительно составляет от 50 до 0,5%, б�