Устройство для создания избыточного давления в топливном баке ракетного двигателя - RU2016108029A
Код документа: RU2016108029A
Формула
1. Устройство для создания избыточного давления в топливном баке ракетного двигателя, содержащее замкнутый контур создания избыточного давления, имеющий основной нагреватель, приспособленный для нагревания компонента ракетного топлива, поступающего из бака перед его возвращением в этот бак, причем основной нагреватель использует теплоту сгорания от двигателя, а устройство также содержит дополнительный нагреватель, имеющий свой собственный источник теплоты, независимый от работы двигателя, причем дополнительный нагреватель расположен ниже по потоку от основного нагревателя для нагревания компонента топлива между выходом компонента топлива из основного нагревателя и его возвращением в бак, указанный компонент топлива поддерживается под давлением в контуре создания избыточного давления.
2. Устройство по п. 1, в котором дополнительный нагреватель представляет собой электрический нагреватель.
3. Устройство по п. 1, в котором выход дополнительного нагревателя выполнен с возможностью соединения с нагнетательным трубопроводом.
4. Устройство по п. 1, включающее в себя насос с приводом от двигателя, расположенный выше по потоку от основного нагревателя.
5. Узел для создания тяги, включающий в себя устройство по п. 1 для создания избыточного давления в первом баке с первым компонентом топлива, ракетный двигатель, питаемый указанным первым компонентом топлива и вторым компонентом топлива, поступающим из второго бака, и регенеративный контур для указанного второго компонента топлива, при этом указанный контур содержит регенеративный теплообменник, который работает совместно с двигателем для нагревания второго компонента топлива перед его возвращением во второй бак, причем основной нагреватель взаимодействует с выходным трубопроводом регенеративного теплообменника.
6. Узел по п. 5, в котором основной нагреватель содержит по меньшей мере одну трубу, погруженную в выходной трубопровод.
7. Узел по п. 5, включающий в себя дополнительный контур для создания избыточного давления во втором баке без использования теплоты сгорания топлива от двигателя.
