Устройство для управления ориентацией лопастей вентилятора турбовинтового двигателя - RU2011153684A

Реферат

1. Устройство управления ориентацией лопастей вентилятора турбовинтового двигателя, содержащего, по меньшей мере, один узел (24a, 24b) лопастей (26) вентилятора с регулируемой ориентацией, при этом упомянутый узел неподвижно соединен во вращении с вращающимся кольцом (28a, 28b), центрованным по продольной оси и механически связанным с ротором (22a, 22b) турбины (20), при этом каждая лопасть узла связана для регулирования своей ориентации с синхронизирующим кольцом (30a, 30b), центрованным по продольной оси, отличающееся тем, что дополнительно содержит подшипник (54a, 54b) качения с внутренней обоймой (56a, 56b), которая установлена с возможностью перемещения скольжением на картере турбины и которая соединена со штоком (44) силового цилиндра (38), центрованного по продольной оси, и с внешней обоймой (52a, 52b), которая механически связана с синхронизирующим кольцом при помощи множества соединительных рычагов (40a, 40b), соединенных со штоком (44) силового цилиндра и шарнирно установленных на синхронизирующем кольце таким образом, чтобы приведение в действие силового цилиндра приводило к поворотному перемещению синхронизирующего кольца вокруг продольной оси.2. Устройство по п. 1, в котором каждый соединительный рычаг (40a, 40b) содержит осевую тягу (42a, 42b), соединенную с внешней обоймой (52a, 52b) подшипника (54a, 54b) качения, радиальную тягу (46a, 46b), соединенную с синхронизирующим кольцом (30a, 30b), и, по меньшей мере, один кабанчик (48a, 48b) угловой передачи, соединяющий осевую тягу с радиальной тягой таким образом, чтобы приведение в действие силового цилиндра приводило к перемещению радиальной тяги по существу в радиальном направлении.3. Устройство по п. 2, в котором ка�