Система двигателя с переменным движением заряда - RU2017118995A
Код документа: RU2017118995A
Формула
1. Система, содержащая:
цилиндр с впускным трактом;
систему выступа, расположенную в отверстии на нижней стенке впускного тракта, ближайшей к цилиндру, причем система выступа содержит язычок, расположенный с возможностью движения внутри подпружиненного уплотнительного корпуса, причем подпружиненный уплотнительный корпус прикреплен к области нижней стенки, образующей отверстие.
2. Система по п. 1, дополнительно содержащая контроллер, хранящий долговременные инструкции в памяти, которые при выполнении обеспечивают активацию контроллером исполнительного механизма для перемещения язычка системы выступа наружу из подпружиненного уплотнительного корпуса через отверстие на нижней стенке впускного тракта в соответствии с режимом работы.
3. Система по п. 2, в которой режим работы подразумевает, что впускной дроссель перемещается из первого положения во второе положение, причем дроссель во втором положении более закрыт, чем дроссель в первом положении.
4. Система по п. 2, в которой система выступа содержит вал, имеющий первый конец, соединенный с исполнительным механизмом, и второй конец, расположенный напротив первого конца, причем второй конец содержит наклонную верхнюю поверхность, находящуюся в контакте по общей грани с нижней поверхностью язычка.
5. Система по п. 4, в которой первый конец вала выполнен с возможностью расположения внутри канала регулировки хода, связанного с исполнительным механизмом, когда язычок находится в полностью втянутом положении, и первый конец вала выполнен с возможностью расположения, по меньшей мере частично, вне канала регулировки хода, когда язычок находится в, по меньшей мере частично, выдвинутом положении.
6. Система по п. 5, в которой уступ на втором конце вала находится, по меньшей мере частично, в контакте по общей грани с основанием язычка, когда язычок находится в полностью втянутом положении.
7. Система по п. 5, в которой уступ соединен с самой нижней вертикальной плоскостью второго конца вала.
8. Система по п. 5, в которой пружина подпружиненного уплотнительного корпуса не сжата, когда язычок находится в полностью втянутом положении, и пружина, по меньшей мере частично, сжата, когда язычок находится в, по меньшей мере частично, выдвинутом положении.
9. Система по п. 5, в которой наклонная верхняя поверхность выполнена с возможностью скользящего перемещения относительно нижней поверхности язычка, когда первый конец вала перемещается относительно соответствующей канавки.
10. Система по п. 1, в которой подпружиненный уплотнительный корпус содержит кромку, причем эта кромка прикрепляет подпружиненный уплотнительный корпус к области нижней стенки, образующей отверстие впускного тракта.
11. Система по п. 1, дополнительно содержащая вторую систему выступа, содержащую второй язычок, который крупнее первого язычка, причем второй язычок расположен с возможностью движения внутри второго подпружиненного уплотнительного корпуса, причем второй подпружиненный уплотнительный корпус прикреплен к верхней стенке впускного коллектора, при этом впускной коллектор соединен по текучей среде с впускным трактом.
12. Система головки цилиндров, содержащая:
головку цилиндров, содержащую впускное окно выше отсека; и
картридж системы выступа, вставленный в этот отсек, причем система выступа имеет первый исполнительный механизм, выполненный с возможностью выдвижения и втягивания язычка из подпружиненного уплотнительного корпуса в тракт, соединенный с впускным окном.
13. Система по п. 12, дополнительно содержащая второй картридж второй системы выступа, вставленный в отсек, причем вторая система выступа имеет второй исполнительный механизм, выполненный с возможностью выдвижения и втягивания второго язычка из второго подпружиненного уплотнительного корпуса во второй тракт.
14. Система по п. 13, в которой тракт соединен по текучей среде с первым цилиндром, а второй тракт соединен по текучей среде со вторым цилиндром двигателя.
15. Система по п. 13, в которой каждый из тракта и второго тракта соединены по текучей среде с первым цилиндром двигателя.
16. Способ, в котором:
регулируют систему выступа во впускном тракте впускного окна цилиндра в соответствии с измеренным рабочим параметром автомобиля, причем система выступа содержит язычок внутри подпружиненного корпуса, прикрепленного к нижней стенке, образующей отверстие во впускной тракт.
17. Способ по п. 16, в котором, когда регулируют систему выступа, в соответствии с тем, что нагрузка двигателя меньше первого порогового значения, приводят в действие исполнительный механизм для перемещения вала, по меньшей мере частично, из канала регулировки хода системы выступа для того, чтобы полностью выдвинуть язычок из подпружиненного уплотнительного корпуса через нижнюю стенку во впускной тракт.
18. Способ по п. 17, в котором, когда регулируют систему выступа, в соответствии с тем, что нагрузка двигателя больше второго порогового значения, причем второе пороговое значение больше первого порогового значения, приводят в действие исполнительный механизм для перемещения вала, по меньшей мере частично, обратно вовнутрь канала регулировки хода, чтобы полностью втянуть язычок в подпружиненный уплотнительный корпус.
19. Способ по п. 18, в котором, когда регулируют систему выступа, в соответствии с тем, что нагрузка двигателя находится между первым пороговым значением и вторым пороговым значением, приводят в действие исполнительный механизм для перемещения вала чтобы частично выдвинуть язычок из подпружиненного корпуса через нижнюю стенку во впускной тракт.
20. Способ по п. 16, в котором дополнительно регулируют вторую систему выступа в соответствии со скоростью воздуха на впуске, причем вторая система выступа содержит второй язычок внутри второго подпружиненного корпуса, прикрепленного к верхней стенке впускного коллектора, соединенного по текучей среде с впускным трактом.
