Трос и ремень для регулятора скорости подъемника и взаимодействующие с ними шкивы - RU2006143639A

Реферат

1. Трос для регулятора скорости подъемника, отличающийся тем, что содержит провода (1) из высокопрочной стали прочностью более 2000 Н/мм, сгруппированные в пучки (3), среди которых образована сердцевина с диаметром, меньшим или равным 5 мм, полностью покрытые полимерным материалом (2), который вводится в пространство между пучками (3), при этом наружный диаметр полимерной поверхности больше диаметра сердцевины.2. Трос по п.1, отличающийся тем, что диаметр сердцевины находится в диапазоне от 2 до 4 мм.3. Трос по п.1, отличающийся тем, что сердцевина содержит центральный пучок (4) из текстильного материала.4. Трос по п.1, отличающийся тем, что сердцевина содержит центральный пучок (4) из композитного материала.5. Ремень для регулятора скорости, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, два металлических троса, состоящих из проводов (1) из высокопрочной стали прочностью более 2000 Н/мм, сгруппированных в пучки (3), среди которых образованы сердцевины диаметром 0,01-2 мм, которые полностью покрыты полимерным материалом (2).6. Ремень по п.5, отличающийся тем, что наружная поверхность из полимерного материала ремня содержит плоскую часть.7. Ремень по п.5, отличающийся тем, что наружная поверхность ремня выполнена из полимерного материала и имеет волнистую форму.8. Шкив для регулятора скорости подъемников, выполненный с возможностью взаимодействия с тросом по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что содержит канавку полукруглой формы с высокой адгезией с БЕТА-углом = 0° и контактирует с тросом на шкиве при АЛЬФА-угле от 25 до 50°, а также имеет проточку с диаметром, меньшим или равным 150 мм.9. Шкив по п.8, отличающийся тем, что в полукруглой части кана